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Os homens de ermany iniciaram a Euro 2024 na sexta-feira jogo lucrativo Munique. A cidade é famosa no futebol, mas também ⚾️ ocupa um lugar importante da autoimagem alemã por uma razão diferente: Munich abriga BMW s Auto Exporting Powerhouse

No entanto, não ⚾️ serão os logotipos da BMW ou rivais alemães incluindo Volkswagen e Mercedes-Benz emplacados nos estádio de cobertura televisiva. Em vez ⚾️ disso a BYD chinesa é o único fabricante que patrocinará torneio internacional premier na Europa;

A Auto Trader disse que a ⚾️ campanha publicitária foi responsável por um aumento de 69% na semana jogo lucrativo visualizações dos modelos BYD no seu site, durante ⚾️ o primeiro fim-de -semana do torneio.

A BYD está competindo com a Tesla de Elon Musk como maior fabricante mundial do ⚾️ carro elétrico, e Europa é seu principal alvo da exportação. Mas o grupo enfrenta jogo lucrativo própria crise no euro porque ⚾️ os EUA ameaçam impor tarifas sobre seus produtos;

Carros elétricos para exportação esperando ser carregados no navio BYD Explorer No 1, ⚾️ jogo lucrativo Yantai porto na província de leste da China.

: --/AFP /Getty

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A UE destacou alegados subsídios injusto para o ⚾️ trio da BYD, Geely e a estatal SAIC Motor. Se confirmada após negociações com China (China), ela enfrentará tarifas de ⚾️ 17,9% jogo lucrativo um esforço por proteger os 3 milhões dos trabalhadores europeus do setor automotivo na Europa;

No entanto, muitos especialistas ⚾️ acreditam que as tarifas por si só não serão suficientes para retardar a marcha da BYD no mercado de automóveis ⚾️ na Europa.

Para o fundador da BYD, as tarifas dos EUA e UE são um sinal do novo poder recente na ⚾️ indústria automobilística chinesa. Wang Chuanfu – frequentemente descrito como Elon Musk chinês - disse à audiência de executivos jogo lucrativo uma ⚾️ conferência industrial: "Se você não for forte suficiente para isso eles vão ter medo".

Wang estudou metalurgia na província de Hunan, ⚾️ antes da fundação BYD como uma empresa bateria jogo lucrativo 1995. Ele ganhou Motorola e Nokia clientes enquanto ele comprou a ⚾️ fábrica falida do carro no ano 2003 para produzir híbridos (veículos que combinam baterias com motores à gasolina). Desde então ⚾️ o fabricante construiu um novo modelo chamado "yard" - depois disso foi incorporado ao segundo maior construtor mundial das pilhas ⚾️ atrás apenas dos rivais chineses CATL – após ter terminado brevemente 20 vezes mais rápido pelo Tesla 23o

Subsídio e tarifas

A ⚾️ BYD enfrenta uma tarifa mais baixa do que outras montadoras chinesas, como a Geely’ 20% ou SAIC 38.1%; acredita-se ser ⚾️ jogo lucrativo parte por causa de jogo lucrativo cooperação com o bloco europeu e também porque as análises sugerem ter beneficiado menos ⚾️ dos subsídios da concorrência

Isso seria uma surpresa, já que estimativas anteriores de subsídios chineses do Instituto Kiel para a Economia ⚾️ Mundial sugeriram BYD "recebe subvenções particularmente altas", incluindo 2 bilhões (1,7 bilhão) jogo lucrativo 2024 sozinho. A empresa também se beneficiou ⚾️ fortemente das generosas concessões chinesas dos carros elétricos da China

Gráfico de subsídios chineses

Seja qual for o nível exato de suporte, ⚾️ a sede da empresa jogo lucrativo Pingshan nos arredores do Shenzhen rivaliza com Wolfsburg na Volkswagen. Gregor Sebastian analista que ⚾️ cobre indústria chinesa no Rhodium Group disse ajudas governamentais também desempenharam um papel importante para desenvolvimento dos serviços financeiros públicos ⚾️ chineses (BYD).

Os carros produzidos pela BYD jogo lucrativo Pingshan não são particularmente notáveis. Mas essa é uma grande mudança dos veículos ⚾️ a gasolina ou diesel chineses, que muitas vezes tinham reputação de se sentirem baratos e barato; Em contraste com um ⚾️ dia do teste da indústria no mês passado os automóveis das marcas Omoda (Ora) - oriundo dela – ao lado ⚾️ daquelas alemãs-coreanas eram muito diferentes:

Dolphin de nível básico da BYD e seus recursos mais premium oferta Seal como padrão que ⚾️ pode custar extra dos rivais. Mesmo uma tela central rotativa parecia resistente quando este repórter mal aconselhado puxou-o jogo lucrativo vez ⚾️ do botão para girar, notavelmente características digitais cada dia maiores cruciais tais quais assistentes parecem melhor executados ao invés muito ⚾️ competição europeia caro...

O Dolphin da BYD custa 32 mil libras no Reino Unido, mas oferece recursos como padrão que podem ⚾️ custar mais dos rivais.

: John Keeble/Getty

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Matthias Schmidt, analista de veículos elétricos (EV) com sede jogo lucrativo Berlim disse que ⚾️ a BYD vendeu menos do dobro dos 10.000 carros na Europa Ocidental nos primeiros quatro meses da 2024. No entanto ⚾️ ele acrescentou ainda: "A empresa pode ter começado por preços ambiciosos e presumivelmente projetados para absorver qualquer aumento nas tarifas ⚾️ europeias".

A versão mais barata de um Golfinho começará jogo lucrativo 25.490, menos do que uma VW ID3. No entanto a ⚾️ jogo lucrativo edição é vendida por 99 800 iuanes (10 700 euros) na China e até mesmo contabilizando custos extras devido ⚾️ à regulamentação britânica ou europeia rigorosa obrigando-o com muito espaço para absorver tarifas; Uma fábrica planejada da Hungria poderia exportar ⚾️ ao mercado livre das taxas europeias (e outro executivo disse semana passada: “A Byd foi comprometida” no segundo edifício).

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"Todo o negócio de tarifas não vai ⚾️ furar a China automotiva abaixo da linha d'água", disse Rupert Mitchell, que trabalhou por anos na indústria automobilística chinesa para ⚾️ uma startup agora falida WM Motor. Mitchel szcck e atualmente dirige um blog chamado Blind Squirrel Macro: “Nós definitivamente sentimos ⚾️ ter vantagem jogo lucrativo termos custos versus no resto do mundo”.

A BYD já construiu uma posição forte no mercado de ônibus ⚾️ elétricos.

: Visual China Group/Getty

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As ambições elétricas da BYD não se limitam aos carros. Ela já construiu uma posição ⚾️ forte no mercado de ônibus elétricos, inclusive na Grã-Bretanha onde o fabricante canadense Alexander Dennis constrói os corpos para autocarros ⚾️ que funcionam com chassis do sistema Byd (abreviatura jogo lucrativo inglês).

Apesar de seu cortejo das autoridades locais compradoras, a empresa ainda ⚾️ parece querer controlar jogo lucrativo imagem pública. BYD no mês passado convidou jornalistas do Reino Unido para ver o ônibus elétrico ⚾️ mais novo da companhia apenas por rescindirem um convite jogo lucrativo curto prazo – aparentemente insatisfeito com as perspectivas dos jornais ⚾️ fazerem perguntas sobre ele e os outros veículos que não estão sendo usados na mídia local ou nos EUA

A empresa ⚾️ culpou um "mal-entendido" não especificado entre a companhia e as agências externas de relações públicas que lidaram com os convites. ⚾️ O evento seguiu jogo lucrativo frente, junto à mídia especializada...

Dominação da bateria

As raízes da BYD como fabricante de baterias parecem ter ⚾️ dado a ela uma importante vantagem na fabricação. Sebastian, do Rhodium disse que integração vertical – possuir cadeia produtiva jogo lucrativo ⚾️ vez das peças compradas por outros lugares - lhe deu “muito controle sobre os custos”.

Tu Le, diretor-gerente da Sino Auto ⚾️ Insights uma consultoria que destacou jogo lucrativo propriedade de fábricas e baterias. E "eles têm escala", acrescentou ele prevendo vendas ⚾️ 4 milhões este ano - cerca metade elétrica pura (e meio híbrida). “Não há ninguém perto do prédio tantos veículos ⚾️ com energia limpa quanto a Byd.”

E onde outras montadoras se concentraram jogo lucrativo baterias de longo alcance contendo níquel, manganês e ⚾️ cobalto (NMC), a BYD foi pioneira no uso da química mais barata do fósforo ferro-lítio.

Os veículos elétricos de baixo custo ⚾️ da BYD ajudaram a impulsionar o processo verde, afirmam alguns analistas.

: Toya Sarno Jordânia/Reuters

Al Bedwell, diretor global de powertrain da ⚾️ LMC Automotive disse que a Byd "investiu pesadamente e otimizou-o ao ponto jogo lucrativo como pode competir", inclusive através dos projetos ⚾️ para minimizar as embalagens das células.

Até agora, a empresa provou ser vital para uma transição global longe da gasolina e ⚾️ dos carros diesel – inclusive jogo lucrativo países mais pobres mas de rápido crescimento como Brasil ou Indonésia.

"Você não teria tanto ⚾️ sucesso [na transição global] sem a BYD", disse Sebastian. “A única outra empresa que é assim, Tesla: só eles estão ⚾️ conduzindo jogo lucrativo escala uma mudança de VE.”

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