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Foi só quando ele se mudou para perto de um aeródromo no Reino Unido há mais uma década que o 🌛 engenheiro mecânico Ashok Aliseril Thamarakshan começou seriamente considerar aprender como pilotar avião.

Ele teve seu primeiro gosto de voar alguns anos 🌛 depois, quando análise da betano esposa Abhilasha lhe comprou uma experiência com 30 minutos para o aniversário.

Aliseril, que está baseado análise da betano Essex 🌛 Inglaterra e tem aulas de voo num aeródromo local durante análise da betano primeira sessão.

"Foi uma grande abertura para o modo 🌛 como (voar) dá-lhe a liberdade de ir aos lugares se você tem essa habilidade, e acesso à aeronave", diz ele 🌛 Travel.

Aliseril obteve análise da betano licença de piloto particular análise da betano 2024 e logo começou a contratar aviões para voos curtos.

Mas à medida 🌛 que análise da betano família crescia – ele e Abhilasha agora têm duas filhas -, os aviões de dois lugares normalmente disponíveis 🌛 para aluguel privado tornaram-se ainda menos adequados.

Aliseril pensou brevemente análise da betano comprar uma aeronave mais antiga, e olhou para alguns que 🌛 tinham sido construídos nos anos 1960s.

No entanto, ele diz que se sentiu desconfortável com a perspectiva de voar análise da betano família 🌛 análise da betano uma aeronave mais antiga e não achavam ser "uma viagem confortável".

Aliseril começou a analisar pessoalmente as possibilidades de construir 🌛 um avião, argumentando que isso lhe permitiria obter uma melhor compreensão da aeronave para ser mais fácil mantê-la no longo 🌛 prazo.

Depois de pesquisar kits automontáveis, ele se encontrou com um avião quatro lugares fabricados pela empresa sul-africana Sling Aircraft que 🌛 marcou todas as caixas certas.

Em janeiro de 2024, Aliseril voou para a fábrica da Sling Aircraft análise da betano Joanesburgo no fim-de 🌛 semana, com o objetivo do avião voar na aeronave e ficou tão impressionado que decidiu comprálo.

"Isto foi pré-Covid, onde as 🌛 viagens ainda eram muito fáceis na época", explica ele. “Eu pedi o primeiro kit quando voltei e no momento análise da betano 🌛 que chegou a hora de fechar completamente”.

Aliseril diz que seus colegas, alguns dos quais tinham experiência com a construção de 🌛 aeronaves inicialmente se ofereceram para ajudar na montagem. Mas as restrições trazidas pela pandemia Covid-19 que já havia espalhado pelo 🌛 mundo até este ponto significaram isso não era possível!

Ele construiu um pequeno galpão análise da betano seu jardim e planejou as diferentes 🌛 etapas do projeto, que seriam monitoradas pela Light Aircraft Association (Associação de Aeronaves Leves), órgão representativo britânico responsável por supervisionar 🌛 a construção da manutenção das aeronaves construídas internamente sob aprovação dos oficiais britânicos.

As regras para aeronaves construídas amadoras diferem ligeiramente 🌛 de país a País. Nos EUA, o Federal Aviation Administration (FAA) tem uma categoria experimental aeronavegabilidade onde certificados especiais podem 🌛 ser emitidos análise da betano aviões construídos por kits

Aviões construídos por amadores no Reino Unido são investigados pela CAA, que emitirá um 🌛 "Permissão para voar" uma vez satisfeito de a aeronave estar análise da betano condições.

Embora o início da construção tenha sido ligeiramente atrasado 🌛 devido às restrições Covid-19 análise da betano vigor no Reino Unido na época – O inspetor de Light Aircraft Association designado para 🌛 a obra foi obrigado antes do projeto visitar seu espaço operacional - Aliseril pôde começar, já que estava pronto.

Embora ele 🌛 observe que análise da betano formação análise da betano engenharia ajudou de alguma forma, acredita ser realmente a experiência da melhoria do lar dele 🌛 o mais útil na construção das aeronaves.

"Estes kit de aeronaves são projetados para qualquer amador construir, desde que você seja 🌛 um pouco prático e tenha experiência trabalhando com algumas ferramentas especializadas", acrescenta ele.

"Eu diria que, análise da betano geral qualquer um pode 🌛 se envolver nesses tipos de construções."

Aliseril completou o trabalho, elaborando análise da betano Abhilasha para ajudar com algumas das seções que exigiam 🌛 mais de um par. Sua filha Tara (agora nove anos) estava à disposição por tarefas como remover plástico dos componentes 🌛 da peça

No final do verão de 2024, Aliseril tinha construído a cauda e as asas. Ele começou construir o seção 🌛 fuselagem análise da betano outubro, quando chegou à próxima parte da kit n

Embora ele inicialmente planejasse contratar um workshop para construir 🌛 a aeronave, Aliseril sente que criar uma área de trabalho análise da betano análise da betano casa era o melhor escolha.

"Eu poderia apenas entrar 🌛 no galpão e trabalhar nisso", diz ele. “Então, ter tudo exatamente na parte de trás do jardim realmente ajudou mesmo 🌛 que o espaço estivesse apertado”.

Cada etapa do projeto teve que ser assinada por um inspetor antes de poder passar para 🌛 a próxima tarefa – o Light Aircraft Association completou cerca 12 inspeções no total.

Uma vez que a maioria dos componentes 🌛 foram construídos, e era hora de colocar o avião juntos. Aliseril mudou tudo da análise da betano casa para um Hangar perto 🌛 Cambridge (para montagem final) análise da betano conjunto com motor do ajuste A aeronave passou na inspeção definitiva alguns meses depois...

Foi um 🌛 dos primeiros aviões construídos no Reino Unido, análise da betano homenagem à análise da betano filha mais nova G-Diya e foi assinado para o 🌛 seu primeiro voo.

Aliseril lembra de esperar no chão ansiosamente enquanto um piloto fazia o teste do avião que ele passou 🌛 18 meses construindo para cima.

"Ele pegou por cerca de 20 minutos, e depois voltou", diz ele. “Foi um grande alívio; 🌛 não consegui levantar a cabeça para ver o que estava acontecendo (durante os testes). ”

Esse primeiro voo foi extremamente significativo 🌛 análise da betano muitos aspectos.

"Com estes projetos de construção, todos chamam isso um projeto até que ele seja voado pela primeira vez", 🌛 explica. “Uma Vez voando é sempre chamado uma aeronave e você nunca mais chama a isto projecto." Isso psicologicamente representa 🌛 grande passo".

Quando chegou a hora de pilotar o avião pela primeira vez, Aliseril foi acompanhado por outro piloto experiente.

Embora ele 🌛 admita ser decididamente cauteloso, o piloto de teste estava “jogando a aeronave como se fosse um carro”.

"Eu estava muito nervoso, 🌛 não queria colocar nenhum estresse extra nisso", explica Aliseril. Mas (o piloto de teste) realmente o levou aos limites e 🌛 foi bom experimentar isso - eu sei que a aeronave pode lidar com tudo isto".

"Uma vez que eu aterrissei, (o 🌛 piloto de testes) apertou as mãos e disse: 'Parabéns! Você acabou do avião construído'.

A G-Diya, que tem um alcance de 🌛 1.389 quilômetros (1.388 km), passou por vários voos adicionais antes da emissão do voo análise da betano maio 2024.

No fim de semana 🌛 seguinte, Aliseril voou com análise da betano esposa e filhas Diya and Tara (cinco) para a Ilha da Wight onde eles fizeram 🌛 uma curta viagem do aeroporto até à praia.

"As crianças estavam muito felizes", diz ele. Então esse tipo de liberdade, e 🌛 o fato que nós poderíamos fazer isso análise da betano um sábado ainda estar lá às 16h foi uma grande sensação."

Eles continuaram 🌛 a fazer viagens juntos dentro do Reino Unido, voando para Skegness. uma cidade à beira-mar no leste da Inglaterra e 🌛 na aldeia de Turweston análise da betano Buckinghamshire antes que Aliseril se sentisse confortável o suficiente pra leválos um pouco mais longe."

Na 🌛 última Páscoa, a família que tem documentado suas viagens análise da betano análise da betano conta do Instagram viajou para Bergerac (França), o qual 🌛 Aliseril descreve como uma viagem "mais memorável" juntos.

De acordo com Aliseril, G-Diya voou mais de 300 horas nos últimos dois 🌛 anos viajando até a Noruega.

Para Aliseril, um dos principais benefícios do avião além da liberdade que ele oferece a si 🌛 e à análise da betano família são as amizades formadas por Ele com outros pilotos.

Ele sempre estava consciente de que possuir uma 🌛 aeronave poderia se tornar um fardo financeiro, mas conseguiu contornar isso trabalhando análise da betano acordo para compartilhá-la com outras três.

"Para obter 🌛 análise da betano licença privada, custa um pouco", acrescenta ele antes de notar que muitos daqueles com projetos semelhantes ou estão aposentados 🌛 e são pessoas “que têm tempo para financiar o processo”.

"Eu meio que sabia disso desde o começo, e pensei análise da betano 🌛 correr esse risco para tentar fazer isso sozinho", diz ele. “eu soube de uma vez feito isto eu seria facilmente 🌛 capaz encontrar pessoas com quem dividir aquele custo E funcionou muito bem (para mim)."

"Torna-se uma coisa comunal", diz ele. Você 🌛 sempre tem alguém para voar com se análise da betano família não está disponível, além disso ter outros pilotos que são amigos 🌛 - você aprende um do outro."

Agora que a aeronave está dividida igualmente entre quatro pessoas, "só nos custa o preço 🌛 de um SUV", acrescenta Aliseril.

"É mais eficiente análise da betano termos de combustível no ar - leva apenas cerca 20 litros por 🌛 hora do voo", diz ele. “Então, os custos com o consumo são praticamente iguais aos da condução”.

Quanto ao custo da 🌛 construção, o kit foi custado análise da betano torno de 80.000 (cerca R$ 91 mil), segundo Aliseril; enquanto os custos adicionais 🌛 incluindo aviônicos e motores Rotax do avião trouxeram um total até cerca dos 180 000 euros (203.000 dólares).

Não havia espaço 🌛 para hangar nos aeródromos próximos à análise da betano casa, então Aliseril decidiu construir um novo Hangar no aeroporto de Essex. O 🌛 cabide foi concluído análise da betano 2024 cedo

Aliseril diz que espera mais jovens no futuro e aponta para a propriedade compartilhada de 🌛 aeronaves como uma maneira análise da betano torno da economia, bem com conexões formadas na aviação.

Este artigo foi publicado pela primeira vez 🌛 análise da betano 2024 e atualizado no 2024.

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