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Conduzindo por Londres apa itu ujian cbet um pequeno carro elétrico Microlino, chama a atenção entre os SUVs

Através do centro de Londres apa itu ujian cbet 8️⃣ um pequeno carro elétrico Microlino, é surpreendente chamar tanta atenção entre os hulkings SUVs. "Sim, carro de Lego!" grita um 8️⃣ trabalhador de construção.

Fabricado pela Micro, a empresa familiar suíça por trás dos mini-micros patins, e modelado nas micro-carros que tiveram 8️⃣ um breve auge na década de 1950, o biciclo tem apenas 2,5 metros de comprimento - marginalmente menor que um 8️⃣ Smart car. A característica mais incomum é apa itu ujian cbet única porta (também há um porta-malas traseiro para acessar o porta-malas), que 8️⃣ está à frente. O parabrisa e o capô abrem-se para permitir a entrada.

O Microlino chega ao Reino Unido neste mês, 8️⃣ apa itu ujian cbet face de uma tendência que empurra a indústria do automóvel na direção oposta

Apesar do aquecimento global e dos avisos 8️⃣ dos cientistas ambientais, a demanda por carros cada vez maiores continua a crescer.

Quase metade das vendas globais de carros eram 8️⃣ esportivos utilitários (SUVs) apa itu ujian cbet 2024, de acordo com a Agência Internacional de Energia (IEA), um prognosticador respeitado. A definição de 8️⃣ SUVs pode ser vaga (geralmente algo a ver com uma posição de assento mais alta e estilo off-road), mas a 8️⃣ IEA disse esta semana que "o deslocamento para carros cada vez maiores e mais pesados" é a "tendência definidora de 8️⃣ automóveis do início do século 21".

Carros pequenos ainda são uma raridade, e o Microlino é o suficiente para causar uma 8️⃣ comoção. Incontáveis pessoas fazem duplo tique, acenam, rir e tiram
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s. Ciclistas se inclinam para conversar apa itu ujian cbet semáforos; o motorista 8️⃣ de ônibus atrasa seus passageiros alguns segundos para dar um polegar duplo; um taxista sugere que poderia ajudar a vida 8️⃣ amorosa deste repórter.

O motorista e o passageiro entram no Microlino usando apa itu ujian cbet porta frontal oscilante.


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grafia: Graeme 8️⃣ Robertson/The Guardian

Ele se sente apa itu ujian cbet casa navegando pela cidade, embora com 220 quilômetros de alcance e uma velocidade máxima de 8️⃣ 90 km/h, ele possa lidar com viagens mais longas.

Apertando apa itu ujian cbet um pequeno espaço entre um Bentley e um Land Rover 8️⃣ Defender, o Microlino estaciona de frente sob a vigilância de um espectador que revela ser o proprietário de ambos os 8️⃣ carros de luxo. Isso acontece no distrito elegante de Londres que deu o nome ao "trator de Chelsea", onde o 8️⃣ quatro rodas motrizes se tornou padrão mesmo que os residentes raramente precisem de veículos off-road para chegar às lojas e 8️⃣ voltar.

No entanto, o alcance do SUV agora se estende muito além do Chelsea. David Bailey, um professor de economia empresarial 8️⃣ na Universidade de Birmingham, disse que diferentes pressões contribuíram para carros maiores. A demanda do cliente pelo espaço e uma 8️⃣ posição de condução elevada é parte disso. A regulamentação é outra: airbags e sistemas de controle de emissões (como o 8️⃣ AdBlue para diesels) adicionam um maior percentual aos custos apa itu ujian cbet carros menores.

"Se uma empresa produz um carro pequeno que ocupa 8️⃣ um espaço na linha de produção, e isso é um custo oportunidade onde eles poderiam produzir um carro maior e 8️⃣ mais lucrativo", Bailey disse. No entanto, ele adicionou, "se você o produz apa itu ujian cbet volume, ainda pode fazer uma margem de 8️⃣ lucro decente".

Até mesmo o Mini cresceu além de seu nome. Talvez o carro britânico mais conhecido, foi concebido apa itu ujian cbet um 8️⃣ momento apa itu ujian cbet que a racionamento de combustível pós-guerra fez a eficiência atraente. O original era 3,05 metros de comprimento. Em 8️⃣ seguida, apa itu ujian cbet um relançamento apa itu ujian cbet 2011, ele cresceu para 3,7 metros. Um dos últimos modelos, o Mini Countryman elétrico ("o 8️⃣ maior Mini de todos os tempos") tem mais apa itu ujian cbet comum com um Land Rover, a 4,4 metros.

O Microlino atraiu interesse quando se encaixou no intervalo entre um Bentley e um Land Rover Defender.


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grafia: Graeme Robertson/The Guardian

Alguns 8️⃣ outros fabricantes seguiram o mesmo caminho. O Smart Fortwo era o pequeno carro mais familiar nas estradas europeias, mas os 8️⃣ novos modelos elétricos (sob propriedade parcial chinesa) são significativamente maiores cinco lugares.

Os resultados do crescimento do carro não são bons 8️⃣ para o meio ambiente. Doiscentos quilogramas ou mais apa itu ujian cbet peso extra para SUVs mais a arrasta da frente de uma 8️⃣ área de superfície maior significam queimar mais combustíveis fósseis. Isso aumenta as emissões de carbono apa itu ujian cbet 20%, disse a IEA. 8️⃣ Um quarto do crescimento global na demanda de óleo do último ano pode ser atribuído a SUVs à gasolina. SUVs 8️⃣ elétricos consomem muito mais minerais valiosos, como lítio, níquel e cobalto do que veículos menores, tornando os objetivos de descarbonização 8️⃣ mais difíceis.

Carros maiores também aumentam a poluição de pneus e tornam as mortes de pedestres muito mais prováveis, especialmente para 8️⃣ mulheres e crianças.

E ocupam mais espaço. SUVs precisam de 0,3 metros quadrados a mais, o que aumenta os requisitos de 8️⃣ estacionamento e entupem as ruas da cidade. Em contraste, o Microlino pode escorregar para o menor dos intervalos.

Colin Walker, chefe 8️⃣ de transporte no thinktank Energy and Climate Intelligence Unit, é otimista de que o lançamento iminente de carros elétricos menores 8️⃣ e mais baratos, como o Renault 5 e o Dacia Spring, ajudará a acelerar a transição dos combustíveis fósseis.

"Uma das 8️⃣ principais barreiras que mantém as pessoas atrás é a falta de carros elétricos menores e baratos", ele disse. "Eu argumentaria 8️⃣ que [os fabricantes] foram um pouco lentos apa itu ujian cbet tentar construir esses modelos."

Dos principais fabricantes ocidentais, apenas o Stellantis - o 8️⃣ dono de Citroën, Peugeot, Chrysler, Vauxhall e outros - se aventurou no segmento de carros elétricos pequenos e baratos. Seu 8️⃣ Citroën Ami de £8,095 ganhou alguma fama cult apesar de apa itu ujian cbet velocidade máxima de 45 km/h e alcance de 75 8️⃣ km. Ele é particularmente popular com alunos do ensino médio na França, onde o auto-proclamado "objeto de mobilidade urbana" é 8️⃣ classificado como um quadriciclo leve, o que significa que pode ser conduzido por qualquer pessoa com 14 anos ou mais 8️⃣ sem uma licença completa.

No entanto, é a China que está estendendo apa itu ujian cbet crescente dominação de carros elétricos para o reino 8️⃣ de carros pequenos, geralmente baseados apa itu ujian cbet baterias de fosfato de ferro de lítio (LFP) baratas. Aqueles à venda na China 8️⃣ (mas ainda não na Europa) incluem o Geely Geometry Panda de £6,000, o Mini EV de £3,400 da Wuling Hongguang 8️⃣ e o £9,100 Baojun Yep, uma joint venture entre SAIC e a empresa americana General Motors, que oferece estilo SUV 8️⃣ apa itu ujian cbet um pacote pequeno.

Para carros um pouco maiores, a competição é feroz. O MG4 da SAIC já conquistou o mercado 8️⃣ do Reino Unido, onde a marca teve origem. O impressionante Dolphin da BYD é esperado para fazer uma grande onda 8️⃣ no mercado de carros pequenos familiares.

A julgar pela reação de londrinos, carros pequenos ainda são um 8️⃣ tanto quanto uma novidade.


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grafia: Graeme Robertson/The Guardian

Merlin Ouboter, que supervisionou o projeto Microlino e cujo pai, Wim, tornou a Micro 8️⃣ apa itu ujian cbet uma marca familiar com seus patins, espera roubar uma marcha nos rivais europeus no segmento de carros pequenos (embora 8️⃣ um preço premium de £22,000 e algumas partes frágeis sugiram que ainda tem um caminho longo a percorrer para ser 8️⃣ um grande vendedor).

"A maioria dos carros que vimos hoje nas estradas estão completamente superengineered para seu caso de uso diário", 8️⃣ disse Ouboter. O Microlino está direcionado à grande maioria das viagens (94% no Reino Unido) que são menos de 40 8️⃣ km. Para o resto, ele imagina um maior uso de carros ocasionalmente compartilhados ou alugados.

James Nix do grupo de campanha 8️⃣ de Bruxelas Transport & Environment diz que outros governos devem imitar a França, que impõe taxas de estacionamento mais altas 8️⃣ apa itu ujian cbet Paris para carros grandes e taxas de vendas mais altas nacionalmente. Isso poderia ajudar a parar o crescimento anual 8️⃣ no tamanho de novos carros apa itu ujian cbet direção à escala de monstros de metal nos EUA.

"Você quer que os europeus replicarem 8️⃣ a evolução do parque automotivo norte-americano?" Nix perguntou. "Não acho que essa pergunta tenha sido feita a um nível político 8️⃣ ainda."


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