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Era para ser uma das aeronaves mais avançadas de bet 475 época, enviando a ameaça dos bombardeiros nucleares soviéticos e tornando 5️⃣ o Canadá um líder mundial bet 475 aviação militar.

A flecha Avro, também conhecida como CF-105, tinha muito descanso bet 475 suas asas.

No 5️⃣ entanto, o sonho se transformou bet 475 um pesadelo quando a aeronave foi cancelada menos de 1 ano após seu primeiro 5️⃣ voo e bem antes do início da operação.

Até hoje, 65 anos depois o Avro Arrow continua sendo um dos maiores 5️⃣ arrependimentos coletivo do Canadá e ainda alimenta a fala pública. Documentos recentemente revelado deram alguma luz sobre exatamente como aconteceu 5️⃣ com esse projeto condenado ”.

"Esta aeronave era completamente canadense", diz Richard Mayne, historiador-chefe da Força Aérea Real Canadense e os 5️⃣ marcadores de desempenho durante seu desenvolvimento mostraram muito que ela estava pelo menos a par com o design mais avançado 5️⃣ do momento."

"Quando foi cancelado, esse era um dos momentos do Canadá 'e se'", acrescenta ele. “O Arqueiro ainda tem controle 5️⃣ sobre nossa psique nacional."

A flecha de Avro foi uma resposta direta à ameaça percebida da União Soviética, após o fim 5️⃣ do II Guerra Mundial. bombardeiros capazes para sobrevoar a Árctico e chegar América com carga nuclear

"A Força Aérea Real Canadense 5️⃣ colocou um requisito bet 475 1952 para uma interceptadora capaz de velocidade Mach 2 e altitudes 50 mil pés", disse Mayne 5️⃣ à bet 475 .

"Eles precisavam de algo rápido que tivesse o alcance e a altitude para interceptar esses bombardeiros soviéticos, 5️⃣ tanto ao norte quanto possível", disse ele.

A Avro Canada, fabricante de aeronaves Avignon Canadá tinha acabado com sucesso colocar bet 475 5️⃣ serviço o CF-100 Canuck um caça bijet versátil projetado e construído no país.

Era um plano ambicioso que veio bet 475 5️⃣ momento significativo para o Canadá.

"O país emergiu da Segunda Guerra Mundial como um grande jogador", diz Mayne."Tivemos a terceira maior 5️⃣ marinha do mundo, o quarto melhor força aérea mas cidadania canadense não existia até 1947 - Canadá tinha acabado 5️⃣ de chegar à idade."

O desenvolvimento começou bet 475 1955, e no tempo recorde o primeiro Arrow foi lançado ao público a 5️⃣ 4 de Outubro 1957 - mesmo dia do lançamento da Sputnik I.

"Foi uma coincidência", diz Mayne, mas horrível porque o 5️⃣ Sputnik demonstrou que você poderia colocar um carregamento nuclear no foguete e colocá-lo bet 475 órbita. E a Arrow não seria 5️⃣ capaz de fazer nada sobre mísseis balísticos intercontinentais."

Projetado para uma tripulação de dois e ostentando um design "delta" asa, a 5️⃣ Arrow tinha pouco menos do que 78 pés com asas 50 metros (50), tornando-se comparativamente maior tanto o seu antecessor 5️⃣ CF 100 Canuck quanto Phantom F4, avião americano dominante bet 475 serviço desde 1961.

Ele voou pela primeira vez bet 475 25 de 5️⃣ março, 1958 mas nessa época Mayne diz que pensadores estratégicos e políticos já acreditavam no mundo ter entrado num cenário 5️⃣ bélico "botão push", onde a ameaça nuclear era restrita aos mísseis do longo alcance.

"Isso acabou sendo falso, porque a ameaça 5️⃣ do bombardeiro continuou e continua até hoje", diz Mayne.

O avião tinha perdido relevância, e os custos de balão do projeto 5️⃣ com a mudança no clima político fizeram o resto.

Em 29 de fevereiro, 1959 o primeiro-ministro John Diefenbaker cancelou a programação 5️⃣ e bet 475 poucas semanas os cinco aviões que haviam sido construídos foram destruídos por medo da espionagem soviética. Como resultado 5️⃣ milhares dos empregos perdidos acabaram desmoronando completamente no Canadá Avro ndia

"Se o Reino Unido tivesse comprado algumas flechas, isso poderia 5️⃣ ter salvado a programação", diz Mayne.

"Mas sem contratos estrangeiros, nosso país era pequeno demais para suportar uma tecnologia tão avançada. 5️⃣ Estávamos atirando nas estrelas irônico porque muitos engenheiros da Avro depois foram à NASA e ajudaram com o programa 5️⃣ Apollo."

Rumores e mitos imediatamente começaram a girar bet 475 torno das razões para o cancelamento abrupta do programa, alguns dos quais 5️⃣ persistem até hoje.

"A aeronave assumiu quase uma posição mitológica no Canadá", diz Alan Barnes, um membro sênior da Universidade Carleton 5️⃣ de Ottawa que analisou o papel desempenhado pela inteligência na decisão para parar a evolução do avião.

Um conjunto de mitos, 5️⃣ segundo Barnes essencialmente culpa os Estados Unidos por enganar o Canadá sobre a ameaça soviética bet 475 mudança - supostamente 5️⃣ porque eles não queriam que ele produzisse uma aeronave melhor doque as americanas.

Outro diz que analistas de inteligência canadenses deliberadamente 5️⃣ interpretaram mal as informações para apoiar uma decisão essencialmente tomada pelo governo, fornecendo-lhe desculpas.

“Mas tudo isso foi especulação, como ninguém 5️⃣ tinha realmente visto os relatórios de inteligência”, diz ele.

Mas bet 475 2024, Barnes publicou um artigo sobre esses relatórios depois de 5️⃣ recuperar documentos que mostram uma ligação clara entre a inteligência e como ela foi usada pelos responsáveis na época.

"No início, 5️⃣ a força aérea realmente não prestava atenção à inteligência", disse ele.

"Eles decidiram que queriam um novo avião grande e sofisticado, 5️⃣ então eles vieram com todos os requisitos operacionais bet 475 larga medida isolados sem realmente prestar atenção ao o relatório estava 5️⃣ dizendo."

No final dos anos 1950, acrescenta ele. a seta da flecha estava ficando muito cara e bastante atrasada."

“A inteligência canadense 5️⃣ produziu uma avaliação de alta qualidade no início do 1958, dizendo que a ameaça dos bombardeiros não era nem um 5️⃣ pouco tão séria quanto se pensava anteriormente e os soviéticos estavam construindo forças maciçamente poderosas para construir mísseis”, diz Barnes.

A 5️⃣ implicação política era que, se uma ameaça estava sendo reduzida havia muito pouca razão para gastar tanto dinheiro bet 475 5️⃣ um avião e não seria capaz de lidar com os mísseis balísticos.

"No verão de 1958, o Comitê Chefes do Estado 5️⃣ Maior havia chegado à conclusão que não poderia mais recomendar continuar com a programação mas na época eles já estavam 5️⃣ sem querer cancelar por causa dos impactos políticos", diz Barnes.

"Eles meio que atrasaram as coisas para o início de 1959, 5️⃣ quando ainda era visto publicamente como um desastre da indústria canadense e também escândalo político. O governo fez tudo aquilo 5️⃣ a fazer mas explodiu na cara deles; perderam uma eleição alguns anos depois até certo ponto sobre estas questões defensivas."

Segundo 5️⃣ Barnes, a aeronave nunca foi tão boa quanto as pessoas fizeram.

"Foi cancelado na hora certa para manter esse tipo de 5️⃣ mitologia", diz ele.

"Nunca voou com nenhum dos seus armamentos e os motores reais que foi projetado para usar. Tudo era 5️⃣ potencial, então muitos canadenses ainda podem fingir ser a melhor aeronave do mundo."

Em 1997, a CBC (Canadian Broadcasting Corporation) encomendou 5️⃣ uma minissérie de TV sobre o avião intitulado "The Arrow" estrelado por Dan Aykroyd como crawford Gordon, presidente da Avro 5️⃣ Canada. Um modelo bet 475 tamanho real do aparelho foi construído para produção e está atualmente nos arquivos dos Reynolds Museum 5️⃣ na cidade canadense Wetaskiwin Alberta

Outro modelo, feito de alumínio da categoria aeronave-grau está bet 475 exposição no Aeroporto Edenvale 5️⃣ perto Muskoka (Ontário). Um terceiro Modelo - cerca do tamanho dois terços um Arrow real – é construído na Springbank 5️⃣ Airport Calgary. Mas este destina a voar realmente É o projeto paixão por uma equipe que estão esperando para leválo 5️⃣ aos céus até 2026!

Embora nenhum dos Arrows tenha sobrevivido intacto, o cockpit original e a engrenagem do nariz de um 5️⃣ deles bem como partes das asas estão bet 475 exibição no Museu da Aviação Canadense.

Talvez a indicação mais forte da obsessão 5️⃣ do Canadá com o Arqueiro veio bet 475 2024, quando depois de um ano pesquisando, modelos afundados foram recuperados no fundo 5️⃣ dos lagos Ontário. Os modelo eram disparado pelo lago como parte das provas nos voos realizados na metade anos 1950 5️⃣ e vários grupos já os procuravam antes sem sucesso ”.

O empreendimento foi financiado fora do bolso por John Burzynski, um 5️⃣ empresário de mineração canadense.

"O significado de encontrar os modelos está bet 475 lembrar aos canadenses do grande esforço que foi feito 5️⃣ para projetar, testar e construir uma aeronave tecnológica avançada", diz Burzynski. Entre as peças descobertas estava um dos primeiros testes 5️⃣ substancialmente intactos no Museu Canadense da Aviação & Espaço (Aviação canadense) na cidade Ottawa."

Falando da importância e do papel de 5️⃣ Arqueiro na história canadense, Burzynski diz que tudo era possível para a geração após o fim dos anos 80.

“O esforço 5️⃣ maciço que entrou no programa Arrow foi essencialmente um exercício ao vivo, mostrando tudo é possível quando o suficiente de 5️⃣ empenho e engenhosidade são aplicados a algum problema”, diz ele.

"Para muitos parece que este teria sido um ponto de inflexão 5️⃣ para o Canadá desenvolver tanto ar vigoroso quanto possivelmente até mesmo programa espacial, se não tivesse ser abruptamente cancelado."

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