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Compartimentos aéreos. Lar de bagagens, todas as formas e tamanhos... o casaco ou dois estranhos; vários sacos duty-frees (sem impostos), 💵 um pouco mais pó para os passageiros?
Na semana passada, um
foi postado no TikToK parecendo retratar uma viajante betesporte cnpj 💵 voo da Southwest Airlines olhando para fora de dentro do armário. O clipe se espalhou rapidamente pelas mídias sociais 💵 embora o original tit Tok pareça ter sido excluído desde então;
Não é a primeira vez que um
como este 💵 atinge o Internet. Em 2024, uma comissária de bordo – também betesporte cnpj voo Southwest - foi capturada no filme tirando 💵 betesporte cnpj cabeça do compartimento aéreo, e na época ela divulgou comunicado dizendo ao membro da tripulação "um breve momento divertido", 💵 antes mesmo disso confirmar: “este não era nosso procedimento normal”.
Um representante da Southwest disse à Travel que a companhia aérea 💵 também estava "ciente" do incidente de armário na semana passada e atualmente está “olhando para ele”.
Dado que os passageiros são 💵 aconselhados a permanecer betesporte cnpj seus assentos durante o período de uma viagem avião - geralmente com seu cinto fixado – 💵 deve-se dizer sem dúvida, subir no armário é um má ideia.
Como a comissária de bordo britânica Kris Major diz à 💵 Travel, o compartimento aéreo "não é um lugar certificável para ser como passageiro".
"Se encontrássemos turbulência, eles poderiam se machucar --se 💵 tivessem sido explodidos e realmente pudessem ser feridos", diz Major.
Suas palavras são ecoadas por Guido van Geenn, vice-presidente de comunicações 💵 corporativas para o fornecedor do compartimento aéreo Diehl Aviation. Van geenenn dizTravel que enquanto os armárioes foram projetados acomodar "muito 💵 peso" isso não significa eles estão um lugar seguro pra passageiros!
Eles são projetados para segurar com segurança as malas dos 💵 passageiros, mas não feitos por uma soneca casual.
Guido van Geenn, vice-presidente de comunicações corporativas da Diehl Aviation.
"Subir e sair de 💵 um compartimento aéreo também pode ser perigoso", acrescenta van Geenin.
Para entrar betesporte cnpj um armário, uma pessoa teria que subir na 💵 parte de trás do assento da aeronave.
Van Geenn também faz o ponto importante que "os bins não têm uma maneira 💵 de abri-los por dentro" - ou seja, se você estiver betesporte cnpj um armário e alguém fecha do lado exterior.
"De modo 💵 geral, definitivamente não recomendamos o uso das caixas aéreas para uma soneca", diz van Geenn. “Eles são projetados com segurança 💵 segurar as malas dos passageiros mas sem fazer um cochilo casual”.
O comissário de bordo do Major testemunhou muito nos seus 💵 25 anos a voar, mas nunca viu um viajante dentro da caixa das bagagens.
“Se eu visse um passageiro tentando entrar 💵 betesporte cnpj uma cabine, levaria alguns segundos para acreditar que era o mesmo acontecendo na minha frente”, diz ele.
Dito isto, Major 💵 admite que ele viu "
grafias da tripulação betesporte cnpj armário" e sugere é o tipo de coisa a qual embora “muito 💵 desaprovado” aconteça ocasionalmente quando os tripulantes têm as aeronaves para si mesmos antes do embarque.
Embora tenha havido um recente aumento 💵 no comportamento indisciplinado dos passageiros betesporte cnpj aviões, Major diz que se ele encontrasse uma passageira dentro do armário não assumiria 💵 automaticamente a possibilidade de estarem sendo deliberadamente disruptivos.
Seu objetivo, betesporte cnpj primeiro lugar e acima de tudo seria "apenas tirá-los" para 💵 garantir que eles estivessem seguros.
"Dependeria do porquê eles estavam lá betesporte cnpj cima quanto à minha reação", diz Major. “Eu os 💵 tiraria e, então verificarei o que estava acontecendo? Eu assumiríamos isso sob a influência de algo ou mentalmente doente."
Se um 💵 passageiro encontrar outro passageiros dentro de uma cacifo, Major aconselha que notifiquem a tripulação betesporte cnpj vez da intervenção – este 💵 mesmo conselho se aplica caso os viajantes testemunhem algum comportamento impróprio ou incomum.
"Um passageiro poderia inadvertidamente criar um incidente de 💵 interrupção do tráfego, porque eles poderiam gerar conflitos - enquanto a tripulação é treinada para diminuir o nível", diz Major.
Major 💵 também desencoraja os passageiros de filmar e postar sobre um incidente como este. O que pode parecer ser uma engraçado 💵 momento viral poderia ter consequências negativas, diz major especialmente se a pessoa no
já está vulnerável!
Enquanto o armário 💵 aéreo está atualmente fora dos limites para os passageiros, alguns conceitos de cabine do avião ainda a ser realizados reimaginam 💵 essa área como um espaço onde viajantes podem se esticar e relaxar no meio da viagem.
Tome o conceito de Toyota 💵 Boshoku CLOUD CAPSULE, que prevê a área acima do assento da economia como um espaço adicional para os passageiros recuarem 💵 até uma vez betesporte cnpj 2024. Este projeto foi nomeado por Crystal Cabin Award prêmio prestigiado design aviação
Embora este conceito 💵 possa parecer futurista, a ideia de passageiros que utilizam o espaço do armário aéreo tem algum precedente. Nos anos 50 💵 os viajantes com Pan American Airways através da Atlântico no Boeing 377 Stratocruiser conseguiram dormir betesporte cnpj compartimentos aéreos durante todo 💵 voo
Major diz que os comissários de bordo "sempre olham para desenvolvimento futuro", mas ele sugere tripulação estão mais focados betesporte cnpj 💵 armário a cabeça se tornando maior, ao invés do fato dos passageiros serem adaptados.
"A bagagem de mão é um dos 💵 maiores problemas enfrentados pelos comissários", diz Major. “Isso causa problema se não conseguirmos tirar todas essas malas ou, ainda mais... 💵 Se os passageiros deixarem suas bagagens e elas estiverem trazendo muito..."
Na maioria dos voos, o espaço de armário aéreo é 💵 "com um prêmio", como Major coloca. Os caixotes são tão embalados com malas e pertenceis para que a ideia da 💵 pessoa apertar lá também seja ridiculamente ridícula ”.
Mas Major está ansioso para enfatizar que, embora a ideia de alguém subir 💵 no armário possa "parecer engraçada", é importante lembrar uma cabine aérea e um ambiente muito específico.
"Você está correndo pelo céu 💵 a 35.000 pés - 500, 600 milhas por hora", diz ele. “Não quer criar um problema na aeronave; não é 💵 o lugar para fazê-lo."
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