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O CEO da Boeing reconheceu que “algo deu errado” na fabricante de aviões cadastro com bonus apuros depois do surgimento outro denunciante, 🌜 alegando

Os cantos foram cortados cadastro com bonus cadastro com bonus linha de produção.

Dave Calhoun reconheceu alguns funcionários que levantaram preocupações sobre segurança e qualidade 🌜 dentro da empresa enfrentavam retaliação.

O executivo não teve o número de gerentes demitidos por retaliar contra denunciantes "na ponta da 🌜 minha língua", disse ele aos senadores, “mas eu sei que isso acontece”.

Em uma audiência intitulada "Boeing's Broken Safety Culture", Richard 🌜 Blumenthal, presidente do Subcomitê Permanente de Investigações no Senado dos EUA (subcomissão permanente sobre investigações), declarou que a empresa estava 🌜 enfrentando um momento para julgar o caso e pediu processos.

Em trocas acaloradas, Calhoun – que já anunciou planos de renunciar 🌜 no final deste ano - e executivos da Boeing foram acusados por "mineração tira" para o lucro. “Você está cortando 🌜 cantos? você elimina os procedimentos cadastro com bonus segurança... Você fica com seus funcionários”, disse Josh Hawley (senador republicano).

"Está funcionando muito bem 🌜 para você", acrescentou Hawley, citando o pacote de pagamento extraordinário do Calhoun e perguntando por que ele ainda não renunciou. 🌜 “Estou aguentando isso”, respondeu Chaloun:" Estou orgulhoso das ações tomadas."

Horas antes da sessão Sam Mohawk, inspetor de garantia qualidade para 🌜 a empresa cadastro com bonus Renton (Washington), tornou-se o mais recente funcionário Boeing tornar público com reivindicações sobre questões relacionadas à segurança. 🌜 Ele

Ele alegou que foi instruído por seus supervisores a esconder evidências dos reguladores.

A Boeing tem estado sob intenso escrutínio desde 🌜 que um terrível estouro do painel de cabine cadastro com bonus janeiro provocou novas perguntas sobre qualidade e segurança.

Dave Calhoun enfrenta famílias 🌜 e pede desculpas pela perda de seus familiares após cadastro com bonus chegada à audiência do Senado na terça-feira.

: Kevin Lamarque/Reuters

"Mais de 🌜 uma dúzia" denunciantes já se apresentaram, segundo Blumenthal. que pediu a outros trabalhadores preocupados na Boeing para entrar cadastro com bonus contato 🌜 com seu escritório: “A Boeing precisa parar e pensar sobre o próximo resultado da chamada do lucro".

Calhoun insistiu que não 🌜 "reconheceu nenhum Boeing descrito" quando senadores acusaram a empresa de enfraquecer os sistemas da segurança. “Nossa cultura está longe do 🌜 perfeito”, disse ele, ”mas estamos tomando medidas e fazendo progressos”.

Enquanto falava, as famílias das vítimas de dois acidentes aéreos da 🌜 Boeing cadastro com bonus 2024 e 2024, nos quais 346 pessoas foram mortas; denunciantes que falaram sobre suas experiências na empresa estavam 🌜 sentados com ele no quarto.

Antes de se voltar para as famílias antes do início da cadastro com bonus prova, Calhoun pediu desculpas 🌜 diretamente a eles por suas perdas "arraigadas".

A empresa entregou um plano de melhoria da qualidade para a Administração Federal dos 🌜 EUA (FAA) e afirmou que os funcionários foram encorajados por apresentar preocupações com segurança no chão.

No início deste mês, o 🌜 Guardian informou sobre as alegações de que a maior fábrica da empresa estava cadastro com bonus "modo pânico".

Os denunciantes, incluindo Sam Salehpour 🌜 um engenheiro atual da Boeing e Roy Irvin (ex-investigador de qualidade), tornaram públicas alegações sobre segurança nos últimos meses.

"Esta 🌜 é uma cultura que continua a priorizar os lucros, empurrar limites e ignorar seus trabalhadores", disse Blumenthal sobre Boeing antes 🌜 da audiência de terça-feira."Uma Cultura Que permite retaliação contra aqueles não se submetendo ao resultado final Uma culturalque precisa ser 🌜 reparada."

Blumenthal disse que Mohawk recentemente contou ao painel de especialistas ter testemunhado o desrespeito sistêmico pela documentação e responsabilidade das 🌜 peças não conformes.

Em um relatório divulgado pelo comitê, Mohawk disse que seu trabalho de lidar com peças não conformes tornou-se 🌜 significativamente mais "complexo e exigente" após a retomada da produção do 737 Max jato comercial bestseller cadastro com bonus 2024. A 🌜 Produção foi suspensa depois dos dois acidentes ocorrido entre 2024e 2024.

Mohawk alegou que o número de relatórios não-conformidade subiu 300% 🌜 cadastro com bonus comparação com antes do aterramento da Max. O programa 737 perdeu partes intencionalmente escondidas na FAA durante uma inspeção, 🌜 ele afirmou:

A Mohawk apresentou uma reclamação relacionada cadastro com bonus junho com a Administração de Segurança e Saúde Ocupacional, um regulador federal.

"Recebemos 🌜 este documento na noite de segunda-feira e estamos revisando as alegações. Nós continuamente incentivamos os funcionários a relatar todas essas 🌜 preocupações, pois nossa prioridade é garantir que nossos aviões sejam seguros".

Reuters contribuiu com reportagem

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