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A cidade de Rhayader está cashout indisponível pagbet uma encruzilhada histórica no coração do País De Gales. Os caminhões atravessam, entrega vans ♠ dardos ao redor e turistas alegremente motoram junto à vila na rodovia 470 a principal rota entre o norte ♠ da Inglaterra (Norte)

Seis meses depois e antes da possível reversão do limite de velocidade padrão nacional, as pessoas ainda têm ♠ sentimentos mistos.

"Sou a favor disso", disse Thomas Lewis Jones, que administra uma loja de ferragens na East Street. “Isso torna ♠ os centros urbanos infinitamente mais seguros e eu tenho um filho com sete anos aprendendo como andar cashout indisponível pagbet bicicleta; é ♠ claro você quer pessoas indo devagar... Leva apenas segundos para percorrer o povoado aos 20 ao invés dos 30.”

O governo ♠ galês liderado pelo Partido Trabalhista anunciou esta semana que centenas de estradas, as quais foram alteradas para 20 mph (cerca) ♠ poderiam ser devolvidas a 30 km/h durante uma grande revisão depois da quase meio milhão pessoas terem assinado um pedido ♠ pedindo o fim desta política.

Além de campeões, há muitos oponentes cashout indisponível pagbet Rhayader. "É uma porcaria", disse Gwyn Evans um ♠ engenheiro elétrico aposentado 80 anos-year'old “Eles gastaram milhões com isso e é dinheiro que deve ser gasto no NHS ou ♠ escolas.”

O pai e filho David, que trabalham na estação de gasolina ET James com 100 anos da família E.T a ♠ garagem disse: "O problema é o limite muda cada poucos quilômetros para não diminuir as pessoas", diz Tom!

Thomas Lewis Jones ♠ cashout indisponível pagbet cashout indisponível pagbet loja

: Kara Thomas/Athena Pictures

Rhys Thomas, prefeito de Rhyadder – que se auto-intitula a capital do País - disse: ♠ "Era evidente o fato da opção ser adequada para todos os 20 mph não ter sido correta.

"Em áreas como zonas ♠ pedonais pesadas, escolas e locais de coleta... é o direito a ter limites 20 mph mas congratulamo-nos com uma decisão ♠ para reconsiderar todas as regiões."

Esta é a posição assumida pelo AA. Jack Cousens, chefe da política de estradas disse ♠ que 20 mph tende para funcionar melhor nas ruas com ativos comunitários como escolas e cirurgia ou lojas locais "O ♠ interesse assumido por alguns está cashout indisponível pagbet uma zona mais ampla diluindo seu efeito na redução do ritmo no local onde ♠ tenta proteger", afirmou ele

A questão agora é se a mudança de Wales sinaliza que o Reino Unido atingiu seu pico ♠ cashout indisponível pagbet 20 mph, e também sobre como essa política pode ser revertida para outros lugares.

Isto é indiscutivelmente mais premente na ♠ Escócia, onde o governo está trabalhando para implementar 20 mph até 2025. Um porta-voz da Transport Scotland afirmou que "está ♠ comprometido" cashout indisponível pagbet fazêlo e a decisão do País de Gales não influenciaria seu cronograma ”.

Joanne Leach, pesquisadora da Universidade de ♠ Birmingham disse que embora seja improvável outros lugares replicarem a abordagem do País-de Gales s é pouco provável para se ♠ repetir o método Wales'S. Continuará havendo um impulso mais amplo na redução das dependência dos carros "Meu senso e não ♠ vamos acelerar cashout indisponível pagbet geral todos os indicadores são sobre gerenciar veículos ou retirálos completamente pela estrada".

Ela esperava que outras áreas ♠ aprenderiam lições da experiência do País de Gales e adotaria uma abordagem baseada cashout indisponível pagbet locais sob medida, nas regiões geográficas ♠ menores.

Evidências sobre o impacto de zonas 20 mph são conflitantes. "Não é terrivelmente conclusivo, depende onde você fez seu estudo ♠ e quando", disse Leach." Não foi cashout indisponível pagbet tempo suficiente no País De Gales para fazer uma avaliação adequada se tem ♠ um efeito significativo".

Em torno de escolas ou áreas com muitos carros estacionados e pessoas atravessando estradas, há um "benefício definido", ♠ disse Leach. Noutros domínios pode aumentar os acidentes porque velocidades mais lentamente podem levar a uma maior distração do condutor ♠ afirmou ela

Uma pesquisa sugere que, desde a implementação dos limites de 20 mph cashout indisponível pagbet Edimburgo o número das ♠ colisões num ano caiu 40% – incluindo 23% menos mortes e 33% menor lesões graves.

Em Belfast, a introdução de 20 ♠ mph não fez diferença nenhuma. embora o estudo tenha sido feito cashout indisponível pagbet uma pequena seção das estradas

Rebecca Guy, gerente sênior ♠ de políticas da Royal Society for the Prevention of Accidents (Rosppa), disse que as vítimas têm sete vezes mais chances ♠ para sobreviver a acidentes rodoviário.

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"Quase 30.000 pessoas foram mortas ou gravemente feridas nas ♠ estradas do Reino Unido cashout indisponível pagbet 2024, e as estatísticas mostram que o governo tirou os pés da gasolina quando se ♠ trata de segurança rodoviária", disse ela.

Há também razões ambientais para 20 mph, o que pode melhorar a qualidade do ar ♠ reduzindo os níveis de partículas.

No entanto, cashout indisponível pagbet algumas áreas pode elevar a poluição; dirigir 20 mph por uma colina íngreme ♠ significa que os motoristas devem frear todo o caminho para baixo.

Houve oposição local de base, incluindo petições on-line que angariaram ♠ milhares dos signatários para 20 mph cashout indisponível pagbet vários lugares. Mas não há grande campanha por reverter os números fora do ♠ País De Gales (EUA), disse Robert Bull da Aliança Britânica das Condutores Britânicos

Tráfego no centro da cidade de Rhayader

: Kara ♠ Thomas/Athena Pictures

Bull está baseado cashout indisponível pagbet Bristol, uma cidade com muitas zonas de 20 mph. onde ele disse que os motoristas ♠ inicialmente estavam insatisfeitos pela introdução da política: "Eles não fizeram as pazes mas aceitaram porque o quê você pode fazer? ♠ É difícil mudar quando é feito."

Ele disse que a percepção permaneceu entre os motoristas de 20 mph é ideológica e ♠ não baseada cashout indisponível pagbet evidências. "É dinheiro desperdiçado, o qual poderia ter sido melhor gasto com outras atividades da segurança rodoviária."

Charles ♠ Musselwhite, professor da Universidade Aberystwyth disse que as evidências sugerem a possibilidade de pessoas se acostumarem com limites 20 mph ♠ ao longo do tempo. Isso porque intervenções cashout indisponível pagbet transporte normalmente seguem um "ciclo híbrido": uma ideia proposta acumula apoio crescente ♠ e retorna após implementação depois disso é o detalhe emergir

Uma pesquisa realizada pelo governo galês sugere que 80% eram a ♠ favor dos limites de 20 mph cashout indisponível pagbet 2024, embora isso tenha caído para 63% no 2024. A sondagem YouGov com ♠ adultos do Reino Unido mostrou mais favorável ao invés das áreas urbanas (48% v 39%).

O que vemos no País de ♠ Gales é o fato da maioria das pessoas não se oporem aos limites dos 20 mph, mas uma minoria vocal ♠ alta e espera-se um crescimento do apoio à medida cashout indisponível pagbet como as populações percebem os benefícios.

"Mas precisa de um governo ♠ disposto a se manter firme diante da opinião negativa logo após cashout indisponível pagbet implementação, como estamos vendo agora."

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