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O Que é CBet no Pôquer?

CBet versus Value Bet

Consequências do CBet

Guia de CBet para Iniciantes

Perguntas Frequentes

O CBet deve ser sempre a escolha ideal no pôquer?

Não, o CBet é apenas uma ferramenta que pode ser usada dependendo do estilo de jogo e dos oponentes enfrentados.

Há risco de se fazer CBet demais?

Sim, é importante variar seu estilo de jogo e nunca subestime seus oponentes.

As estatísticas de CBet são importantes no pôquer?

Sim, o CBet é um bom indicador da estratégia geral e examinar suas estatísticas pode fornecer informações valiosas.

Ciclovía: cuando las calles de Bogotá se entregan a bicicletas, patines y peatones

Todos los domingos, entre las 7 de la 0️⃣ mañana y las 2 de la tarde, muchas de las principales calles de Bogotá se cierran al tráfico de vehículos 0️⃣ y se abren a bicicletas, patines y peatones.

"Ciclovía es muy genial porque hay mucho más espacio para nosotros", dice Oliver 0️⃣ Rojas, un niño de siete años que está ciclando con sus padres y se sorprende al escuchar que este concepto 0️⃣ innovador no existe en el resto del mundo.

Al igual que muchos otros niños en la ciudad, Rojas aprendió a andar 0️⃣ en bicicleta en las calles durante la calma de Ciclovía y ha estado saliendo casi todos los domingos desde entonces.

"Normalmente 0️⃣ es realmente molesto porque no tenemos espacio con todos los coches y motos. Es realmente ruidoso. Los domingos, en cambio, 0️⃣ son realmente divertidos. Veo nuevas partes de la ciudad con mi familia y todos mis amigos están ahí afuera, así 0️⃣ que me los encuentro. Paramos en los grandes parques. Y hago giros."

El nacimiento de Ciclovía

Este evento semanal nació de una 0️⃣ protesta de un día en 1974 contra los coches que se apoderaban de las calles del mundo. Ahora abarca 127 0️⃣ km (79 millas) de calles en la ciudad y, en promedio, 1.5 millones de Bogotanos usan Ciclovía todos los domingos. Se ha 0️⃣ extendido a la mayoría de las otras ciudades colombianas y ha sido copiado por alcaldes de todo el mundo, desde 0️⃣ Buenos Aires hasta Bengaluru, quienes esperan que la iniciativa ayude a que la gente esté en forma, mejore la salud 0️⃣ mental, reduzca el uso de automóviles y ayude a combatir el cambio climático de la manera en que lo ha 0️⃣ hecho en Colombia.

El impacto de Ciclovía

"El impacto de Ciclovía ha sido verdaderamente asombroso", dice Gil Peñalosa, planificador urbano en Canadá 0️⃣ que promovió la expansión de Ciclovía cuando fue comisionado de parques y recreación en Bogotá en la década de 1990. 0️⃣ "Si le hubieran preguntado a alguien hace 40 años sobre Bogotá o Colombia en el mundo, habrían dicho café o 0️⃣ drogas. Ahora la gente dice Ciclovía. Tiene que ser una de las mejores exportaciones que han salido del país."

Parte de 0️⃣ la atracción es la diversión y el ambiente familiar. Las ciclovías de Bogotá están salpicadas de clases de aeróbicos, personas 0️⃣ que venden jugos frescos y el sonido de la salsa; es un espacio para que los aficionados al ejercicio estiren 0️⃣ las piernas y los pulmones sin inhibiciones de los coches, pero también es un lugar seguro para enseñar a los 0️⃣ jóvenes los beneficios del ejercicio.

Mientras los hombres en Licra pasan rápidamente en bicicletas de R$1,000, los niños se tambalean cautelosamente 0️⃣ alrededor en sus primeras bicicletas. Es difícil medir cuántas personas han tomado el ciclismo como resultado de Ciclovía, ya que 0️⃣ el esquema se ha estado ejecutando a gran escala desde principios de siglo, pero las encuestas sugieren que alienta a 0️⃣ las personas a aprender a andar en bicicleta o a subirse a la silla por primera vez en décadas.

Las personas 0️⃣ que usan Ciclovía son dos veces más propensas a usar una bicicleta durante la semana y el 58% de las 0️⃣ personas que usan Ciclovía dicen que el esquema los ha motivado a andar en bicicleta con más frecuencia, muestran los 0️⃣ estudios.

El impacto es mayor para las mujeres, que están más disuadidas de andar en bicicleta debido a los miedos de 0️⃣ seguridad. Si bien solo el 12% de las mujeres de Bogotá usan carriles para bicicletas, el 29.9% de las mujeres 0️⃣ usan Ciclovía.

"Creo que Ciclovía logró una generación completa, particularmente mujeres, que de otro modo no habrían usado una bicicleta, para 0️⃣ entrar en el ciclismo", dijo Olga Lucia Sarmiento, profesora en la Facultad de Medicina de la Universidad de los Andes 0️⃣ en Bogotá.

La red de carriles para bicicletas de Bogotá se ha expandido en la última década a alrededor de 600km. 0️⃣ Gil atribuye en parte el rápido crecimiento a la popularidad de Ciclovía, que ejerce presión sobre los políticos para que 0️⃣ construyan carriles para bicicletas.

La gente a menudo se resiste a andar en bicicleta en sus ciudades porque creen que les 0️⃣ llevará mucho tiempo ir de A a B en bicicleta, dice Gil. "Pero cuando uno se desliza a lo largo 0️⃣ de las principales carreteras vacías durante Ciclovía, en lugar de arrastrarse en atascos de tráfico bulliciosos, la metrópolis se siente 0️⃣ mucho más pequeña."

"La gente se da cuenta de repente de que su ciudad es más pequeña de lo que piensan, 0️⃣ así que tan pronto como se ofrecen buenas vías ciclistas, la gente las toma", dice Gil.

El evento reduce la contaminación. 0️⃣ En un día laboral normal, el nivel de partículas PM 2.5 en la carretera principal de Bogotá es pesado en 0️⃣ los pulmones y está peligrosamente alto en 65 µg/m3. Durante Ciclovía, sin embargo, ese número cae a 5 µg/m3 en 0️⃣ el mismo tramo de carretera, 13 veces menos y en línea con las recomendaciones de la OMS para las pequeñas 0️⃣ y dañinas partículas. Los niveles de ruido son siete veces más bajos.

"Es realmente importante reducir estos químicos nocivos, ya que 0️⃣ cuando las personas hacen ejercicio respiran más aire en sus pulmones. Pero también es una gran contribución al cambio climático, 0️⃣ ya que durante 52 días al año, más los días festivos, la contaminación del aire se reduce", dice Sarmiento.

Más difícil 0️⃣ de medir pero igualmente importante es el impacto en la salud mental y la comunidad, y la forma en que Bogotanos ven 0️⃣ su ciudad. Hay indudablemente un sentimiento extrañamente edificante cuando se corre por una carretera de seis carriles habitualmente dominada por 0️⃣ coches, dicen los asiduos.

"No se trata solo del cuerpo, el ejercicio o la salud", dice Norma Conde, de 42 años, 0️⃣ que comenzó a andar en bicicleta en Ciclovía cuando era una niña y ahora lleva a su hijo de 10 0️⃣ años, que se desliza con confianza por delante con un chaqueta de Sonic the Hedgehog. "Se trata de la mente 0️⃣ y el alma también. Romper la monotonía, el estrés del trabajo, la hostilidad de todos los coches y el caos. 0️⃣ Hay algo en la tranquilidad y cómo te libera. Realmente se puede sentir."