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Inundações no norte da Índia deixam estrada inacessível por uma semana

Em 14 de agosto de 2024, fortes chuvas no norte 🍐 da Índia provocaram enchentes e deslizamentos de terra, devastando a região. Kishori Lal, o sarpanch (chefe) da vila de Kothi 🍐 Gehri no estado himalaio de Himachal Pradesh, lembra os eventos de então: "Nosso caminho de ligação para a estrada estadual 🍐 e algumas casas próximas à estrada foram completamente devastadas."

Chuvas torrenciais deutsches roulette Rewalsar, uma cidade lacustre com vistas pitorescas, popular entre 🍐 os turistas, fizeram com que vários corpos d'água rebentassem, inundando e causando deslizamentos de terra nas redondezas, destruindo moradias na 🍐 vila de Lal e obrigando o deslocamento de comunidades e o fechamento de vias de acesso importantes. Com estradas inundadas, 🍐 o fechamento da Estrada Mandi-Rewalsar-Kalkhar e de ligações deixaram centenas de turistas abandonados e comunidades locais isoladas.

Ao meio do caos, 🍐 a resistência na aldeia de Nog, no distrito de Bilaspur, chama atenção. Enquanto estradas deutsches roulette todo o local, incluindo nas 🍐 redondezas de Kothi Gehri, permaneceram fechadas, a estrada deutsches roulette direção a Nog voltou a ser acessada deutsches roulette menos de uma 🍐 semana, conforme relatado oficialmente.

A razão disso está numa abordagem inovadora: engenharia do solo.

Muros de retenção de concreto com 10 pés 🍐 de altura são a solução tradicional utilizada para proteger estradas de encostas de morros. No entanto, essas estruturas deixam encostas 🍐 expostas vulneráveis à erosão durante chuvas intensas, aumentando o risco de deslizamentos de terra.

Método tradicional Novo método
Muros de retenção de concreto 🍐 de 10 pés de altura Engenharia do solo
Expõe a encosta a erosões Reduz o risco de deslizamentos de terra

Sanjeev Dogra, vice-presidente do 🍐 panchayat (órgão de auto-governo) local, descreve a ameaça que os deslizamentos representavam: "Nossa estrada sofria deslizamentos a cada monção, ameaçando 🍐 os moradores nas redondezas," ele diz. Antes da implementação das medidas de engenharia do solo, a estrada de Nog sofria 🍐 fechamentos de cerca de um mês, deutsches roulette média, durante cada temporada de monções.

A situação cambiou deutsches roulette 2010, quando técnicas de 🍐 engenharia do solo foram usadas para estabilizar encostas expostas deutsches roulette dois locais ao longo da nova ligação rodoviária deutsches roulette direção 🍐 a Nog, como parte do Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana (PMGSY), um programa do governo que visa fornecer conectividade confiável 🍐 deutsches roulette todas as estações para comunidades rurais desconectadas deutsches roulette todo o país.

"Tratamos a superfície exposta da área potencial de deslizamento 🍐 perto de Nog, cobrindo-a com rede de arames deutsches roulette malha e plantando arbustos e ervas ao seu redor," diz Pawan 🍐 Kumar Sharma, diretor de projetos da Himachal Pradesh Road and Infrastructure Development Corporation Ltd (HPRIDCL). "Em locais onde eram provocados 🍐 deslizamentos por erosão oriunda de um rio local, plantamos lambrequins e estacas de madeira para fixar o solo."

A infraestrutura verde 🍐 arraigou deutsches roulette apenas uma estação, gradualmente fortalecendo encostas que resistiram melhor aos efeitos das cheias do ano passado.

O que é 🍐 engenharia do solo?

Neha Vyas, uma especialista ambiental sênior do Banco Mundial, define engenharia do solo como um subconjunto da infraestrutura 🍐 verde. Essa técnica ecologia de engenharia envolve a plantação estratégica de vegetações e a incorporação de outros materiais orgânicos para 🍐 estabilizar solo e potencializar resistência aos ecossistemas.


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