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Um colapso nos lucros da montadora Nissan e resultados piores do que o esperado na Stellantis, proprietária de Citron. Peugeot 🫦 and Fiat tem aumentado os temores sobre uma desaceleração global no setor automotivo... [

As ações da Stellantis, listada ganhar todos os tempos betano Milão 🫦 quedas na quinta-feira depois de publicar resultados decepcionantees enquanto a rival francesa Renault também caiu por causa das preocupações mais 🫦 amplas apesar do reporte recorde.

Stellantis, um grupo de 14 marcas que também inclui Alfa Romeo Chrysler Dodge e Maserati 🫦 disse lucro líquido nos primeiros seis meses do ano tinha sido quase pela metade para 5 bilhões ( 472 mil 🫦 milhões) no primeiro semestre.

Suas vendas caíram 14%, para 85 bilhões e foram atingidas por uma desaceleração na Europa.

Também na 🫦 quinta-feira, a Nissan disse que seu lucro operacional havia desabado 99% para 995 milhões ienes (5.03m) nos três meses até 🫦 30 junho e as vendas mundiais ficaram ganhar todos os tempos betano pouco menos do 800 mil unidades vendidas no mercado mundial (cerca).

A Renault 🫦 ainda detém uma participação na Nissan, cujas ações caíram mais de 10% nesta quinta-feira depois que a empresa emitiu um 🫦 aviso sobre lucros citando "competição intensa ganhar todos os tempos betano vendas", especialmente nos EUA.

Makoto Uchida, o presidente-executivo da Nissan culpou a desaceleração ganhar todos os tempos betano 🫦 seu desempenho nos EUA dizendo que era "incapaz de aumentar os volumes como esperado", e analistas disseram ser parcialmente devido 🫦 à mudança do antigo veículo Rogue SUV para um modelo mais novo mas também uma demanda suavizante.

Em comunicado, Carlos Tavares 🫦 disse que o desempenho da empresa na primeira metade de 2024 ficou aquém das nossas expectativas.

A Renault, que no início 🫦 deste ano prometeu reduzir o custo dos veículos elétricos para competir com rivais na China acaba de assinar um 🫦 acordo sobre a construção do novo Twingo EV (veículo elétrico) barato da Eslovênia.

Os resultados da indústria foram publicados horas depois 🫦 que a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes Motorizados, órgão britânico do comércio automóvel s disse produção tinha caído 7.6% ganhar todos os tempos betano 🫦 ambos os veículos convencionais no Reino Unido na primeira metade deste ano

A indústria produziu mais de 416 mil veículos, cerca 🫦 35.000 menos do que o primeiro semestre 2024. Mike Hawes presidente-executivo da entidade disse ser ganhar todos os tempos betano parte devido à 🫦 transição para a produção dos carros elétricos como fábricas reaproveitamento

Ele pediu ao governo que reduza pela metade o IVA sobre 🫦 novos veículos elétricos a bateria e suprima uma taxa extra ganhar todos os tempos betano carros de luxo custando mais do 40.000, segundo 🫦 os SMMTs cerca dos 70% no comércio EV.

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após a 🫦 promoção da newsletter;

Adicionar uma “cenoura” ao mercado poderia aumentar a absorção de veículos elétricos ganhar todos os tempos betano 250 mil durante três anos, 🫦 com experiência no mundo todo mostrando que os consumidores não respondem aos "paus", disse Hawes.

Espera-se que o setor atinja solavancos 🫦 na estrada à frente, com os consumidores fazendo a transição dos motores de combustão convencionais para veículos elétricos com acessibilidade 🫦 e ansiedade da bateria ainda consideradas as principais barreiras às compras.

Os chineses são considerados como tendo uma vantagem de 10 🫦 anos sobre os rivais europeus e norte-americanos na transição, graças a um estratégia industrial que permitiu ao país construir posição 🫦 dominante globalmente ganhar todos os tempos betano relação à produção do hidróxido.

A UE recentemente impôs tarifas provisórias sobre as importações chinesas, com Bruxelas determinada 🫦 a proteger o setor automotivo do bloco argumentando que eles se beneficiaram de subsídios estatais e uma série De apoio 🫦 variando desde terras livres para fábricas até suporte financeiro no transporte aos portos europeus.

A agência France-Presse contribuiu para este relatório.

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