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Eles contratam seu Uber através do aplicativo, assim como qualquer outro 2️⃣ passageiro e hop na parte de trás da carro.
Mas, no meio do passeio o humor muda e eles revelam marjo esport 2️⃣ identidade.
"Pull aqui. É você, Você está com problemas para dirigir um Uber", o passageiro diz ao seu motorista durante uma 2️⃣ das poucas recentes encontros capturados marjo esport
e circulado online na Hong Kong ”.
Os passageiros não são policiais de trânsito. 2️⃣ Eles estão vigilantes taxista tomando ação direta, tendo se tornado cada vez mais frustrado com o fracasso das autoridades Hong 2️⃣ Kong para regular a plataforma carona-hailing platform
Depois que o carro encosta, eles entregam ao motorista – muitas vezes ainda marjo esport 2️⃣ choque - os policiais a quem chamaram.
"Você pode dizer que isso é provocativo, mas sem esses
s as pessoas podem 2️⃣ pensar marjo esport inflar o número de'veículos brancos' lá fora", disse um dos taxista.
"Veículos de placa branca" é como os taxista 2️⃣ se referem coloquialmente ao Uber. “Nós só queremos que o governo aplique a lei.”
O Uber (UBER) continua tecnicamente ilegal marjo esport 2️⃣ Hong Kong, no qual entrou na 2014. Mas prosperou sob a abordagem ambígua de funcionários interessados para projetar uma imagem 2️⃣ da modernidade tecnológica.
“O Uber é frequentemente enquadrado como inovação, o que parece contribuir para a visão da ‘cidade inteligente’ – 2️⃣ algo marjo esport torno do qual se esforçou”, disse Oliver Chan professor assistente de estudos sobre comunicação especializado na economia 2️⃣ gig pela Universidade Chinesa.
Os anúncios para a empresa sediada nos EUA são generalizados e é altamente improvável que seus motoristas 2️⃣ enfrentem problemas com as autoridades.
Há anos os taxistas reclamam sobre como a Uber tem desrespeitado as leis locais, derrubado o 2️⃣ mercado e roubado seus já modesto lucro.
Mas seus recentes atos de vigilante parecem ter saído pela culatra.
Em vez de reunir 2️⃣ apoio público, os taxistas estavam no final da reação negativa e passageiros foram às redes sociais para compartilhar suas más 2️⃣ experiências com motoristas rudemente táxisos rejeições marjo esport corridas aéreas ou cobrança oportunista durante chuvas fortes.
"Eles cobram arbitrariamente e se 2️⃣ recusavam a levar passageiros. E, no entanto eles têm o medo de fazer operações punk", escreveu uma pessoa na 2️⃣ LIHKG um popular fórum local da internet que acrescentou: “As pessoas sem vergonha não conhecem limites”.
Outros retaliaram reportando motoristas de 2️⃣ táxi à polícia. Imagens dos taxis que estacionavam marjo esport áreas restritaes inundam a internet, pedindo para as pessoas relatá-los e 2️⃣ grupos do WhatsApp criados por condutores Uber também discuteem como retaliação ”, disse um motorista da empresa marjo esport 2️⃣ ao site The Guardian
O que é tão tenso foi a reação negativa de John Lee, líder da Hong Kong quando 2️⃣ questionado sobre o furor dos repórteres na semana passada e reconheceu "um feroz debate público" com apelo à calma. Ele 2️⃣ pediu aos taxistas para se manterem afastado das ações do vigilante
Tal como acontece com os táxis medalhões pintado de âmbar 2️⃣ marjo esport Nova York e as cabiner preta hackney, 15 mil taxi vermelho urbano são emblemático da cidade. Mas eles não 2️⃣ estão exatamente conhecidos por marjo esport simpatia ou serviço confiável...
O passageiro Lau Chi-tim lembrou ter sido cobrado marjo esport dobro durante um 2️⃣ tufão há alguns anos.
Os motoristas muitas vezes cobram um pouco mais porque seu seguro não cobre condições climáticas extremas. Mas 2️⃣ Lau disse: "A viagem durou apenas 15 minutos e a maior parte da jornada foi dentro de uma túnel, mesmo 2️⃣ assim? Onde está o risco?"
"Pessoas com animais de estimação, um carrinho ou querendo atravessar o porto... eles simplesmente rejeitam você", 2️⃣ disse Jason Chan.
Reclamações semelhantes abundam, apesar da recusa marjo esport levar os passageiros sendo uma ofensa sob as leis de Hong 2️⃣ Kong.
Aqueles que preferem Uber vê-lo como uma alternativa ao mau serviço eles têm tolerado há muito tempo e preferiria pagar 2️⃣ um pouco mais para ter acesso a viagens tranquila.
Um motorista do Uber, que deu apenas seu nome Mo por medo 2️⃣ de ser identificado pelas autoridades disse a ele marjo esport entrevista à Reuters: “Os passageiros disseram-lhe preferir as maneiras dos 2️⃣ motoristas e qualidade da direção”.
“Não nos atrevemos a desviar na estrada porque é nosso próprio veículo”, disse ele.
Mas para Ka 2️⃣ Chun, o motorista que se disfarçava é sobre defender seus interesses e uma instituição da qual ele investiu tempo ou 2️⃣ dinheiro.
"Eles têm um impacto sobre nós porque esses veículos de placa branca podem levar passageiros sem uma licença para táxi", 2️⃣ disse ele, falando marjo esport permissão que pode custar fortuna na cidade onde propriedades e até mesmo vagas são negociadas como 2️⃣ mercadorias especulativa.
A autoridade de transporte da Hong Kong emitiu cerca 18 mil licenças para táxis – incluindo taxites azuis e 2️⃣ verdes não urbanos -, sendo atualmente negociado por até USR$ 400.000 (HK R$ 3 milhões) marjo esport um mercado livre; o 2️⃣ seguro anual também custa 10 vezes mais do que os veículos particulares
Os motoristas que não possuem um aluguel de táxi 2️⃣ pago, no valor aproximado dos USR$ 70 por turnos 12 horas (cerca do equivalente a R R$ 1 milhão), quase 2️⃣ o terço daquilo marjo esport média ganha num determinado dia segundo os dados da agência.
“Os motoristas de Uber não precisam qualquer 2️⃣ capital, pois estão usando seu próprio carro para levar passageiros”, disse ele.
Patrick Tam, secretário-geral da Associação de Táxis e Autocarro 2️⃣ Público Leve marjo esport Hong Kong (HongKung xi & Public Light Bus Association), reconheceu as queixas contra alguns taxista indisciplinados.
"Esses taxista 2️⃣ devem enfrentar duras punições, mas isso não faz com que os veículos funcionem sem uma licença adequada e menos um 2️⃣ problema", disse ele.
Até agora, a polícia de Hong Kong disse que não prendeu nenhum motorista do Uber preso nas operações 2️⃣ amadoras.
Estyn Chung, gerente geral da Uber marjo esport Hong Kong observou que a empresa lançou seu serviço de táxis do aplicativo 2️⃣ para dar aos passageiros uma opção.
"Sabemos de outros lugares do mundo que os serviços táxi e compartilhamento podem prosperar lado 2️⃣ a outro. Hong Kong não é uma exceção", disse ele, acrescentando:
Criar harmonia entre taxistas tradicionais e motoristas de economia gig 2️⃣ pode ser complicado. E Chan, da CUHK disse que depois dos anos ambigidade Hong Kong já está jogando o catch-up 2️⃣ (retorno).
"É difícil dizer até que ponto o governo quer promover a Uber e, mais amplamente neste momento", disse ele. Mas 2️⃣ os regulamentos de transporte público marjo esport Hong Kong estão atrasados? por exemplo: Cingapura".
O governo da cidade deve revelar um estudo 2️⃣ sobre serviços de transporte on-line marjo esport julho. Um porta voz disse que é "de mente aberta" nos aplicativos, embora “eles 2️⃣ devem estar cumprindo a lei e os regulamentos relevantes”.
“O governo deve exigir que eles obtenham uma carteira de motorista e 2️⃣ seguro diferente, mesmo se legalizar marjo esport operação”, disse Ka Chun.
"Caso contrário, por que eu deveria obter uma licença de táxi? 2️⃣ Eu poderia dirigir veículos com placa branca."
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