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Os homens brancos rurais mais ricos do Reino Unido são os maiores emissores de gases de efeito estufa do transporte

Um 4️⃣ estudo realizado pelo Institute for Public Policy Research (IPPR) descobriu que homens brancos rurais e de classe alta do Reino 4️⃣ Unido são os maiores emissores de gases de efeito estufa do transporte.

A pesquisa analisou as emissões de transporte por renda, 4️⃣ gênero, localização, etnia e idade. Ela quebrou as emissões de transporte plataforma com bonus de cadastro voos internacionais e domésticos, transporte rodoviário particular e 4️⃣ transporte público.

Renda

A pesquisa descobriu que os 0,1% mais ricos do Reino Unido emitem 22 vezes mais gases de efeito estufa 4️⃣ do que os baixos ganhadores e 12 vezes mais do que a média. Os dados mostram que a renda está 4️⃣ diretamente ligada aos níveis de mobilidade, com as pessoas que ganham mais de £100.000 viajando plataforma com bonus de cadastro média pelo menos o 4️⃣ dobro da distância a cada ano do que as pessoas com renda abaixo de £30.000.

Aqueles que estão nas 10% mais 4️⃣ desfavorecidas são responsáveis por muito poucas emissões, embora o voo ainda represente mais da metade de suas emissões totais.

Gráfico mostrando como as emissões de transporte aumentam constantemente a cada décimo, de mais 4️⃣ desfavorecido a menos desfavorecido.

Gênero

Os homens são responsáveis por emissões significativamente maiores de gases de efeito estufa do que as mulheres.

Idade

As emissões de voo atingem o pico entre os 25 e os 35 anos, de acordo com os 4️⃣ dados, com os maiores de 65 anos voando o menos. O transporte rodoviário particular atinge o pico na meia-idade, com 4️⃣ o maior número de emissões por ano produzidas por pessoas de 49 a 65 anos. As emissões de transporte público 4️⃣ são as mais altas entre os jovens e diminuem à medida que as pessoas envelhecem.

Gráfico mostrando como 4️⃣ 25- a 34-anos são responsáveis por mais emissões de voo, enquanto 50- a 64-anos são responsáveis por mais do que 4️⃣ transporte particular.

Localização

As pessoas que vivem plataforma com bonus de cadastro áreas rurais tendem a emitir mais do que as pessoas que vivem plataforma com bonus de cadastro áreas 4️⃣ urbanas. Eles emitem mais de dirigir, provavelmente refletindo a dependência do transporte particular plataforma com bonus de cadastro muitas áreas rurais, que geralmente são 4️⃣ menos bem servidas por ônibus e trens.

Gráfico mostrando a divisão de emissões por pessoas que vivem plataforma com bonus de cadastro áreas 4️⃣ rurais e urbanas. As pessoas plataforma com bonus de cadastro áreas urbanas são responsáveis por emissões ligeiramente maiores de voos, mas o transporte particular 4️⃣ faz com que as pessoas plataforma com bonus de cadastro áreas rurais tenham emissões totais mais altas.

Etnia

A pesquisa divulgou emissões entre "britânicos brancos" e 4️⃣ "não britânicos brancos" e descobriu que, por pessoa, as pessoas brancas tendem a emitir mais por meio de voos e 4️⃣ transporte particular e ligeiramente menos do que pessoas não brancas plataforma com bonus de cadastro transporte público.

Gráfico mostrando as emissões de britânicos brancos superiores às de não-britânicos brancos de voos e uso de transporte 4️⃣ particular.

No Reino Unido, o transporte agora é a maior fonte de emissões e o relatório solicita ao governo que melhore 4️⃣ rapidamente o transporte público, promova a mobilidade ativa e acelere a transição para veículos elétricos.

Também solicita impostos novos sobre jatos 4️⃣ particulares e a restauração da proibição de 2030 de veículos a gás e diesel.

Maya Singer Hobbs, pesquisadora sênior do IPPR, 4️⃣ disse: "A redução de emissões pode realmente abordar alguma injustiça, se fizer-se equitativamente. Mas enquanto não toda a pessoa precisa 4️⃣ fazer as mesmas mudanças, aqueles que estão financeiramente melhor posicionados precisam fazer o mais."

Stephen Frost, pesquisador sênior principal do IPPR, 4️⃣ disse que o estudo demonstra quem está melhor posicionado para reduzir suas emissões e como abordar a "injustiça subjacente plataforma com bonus de cadastro 4️⃣ quem o sistema de transporte atualmente funciona."

"Agora não é o momento de desacelerar nossos esforços para alcançar o zero líquido, 4️⃣ fazê-lo apenas aquece transporte iniquidades existentes. O próximo governo do Reino Unido deve acelerar o ritmo entregando um plano credível, 4️⃣ justo e centrado na pessoa para transporte mais sustentável."


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