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Ex-funcionario de proveedor principal de Boeing acusa graves defectos en piezas de aviones
Un exempleado anterior de Spirit AeroSystems, el mayor 🌛 proveedor de Boeing, ha alegado que partes cruciales de los aviones salían regularmente de la fábrica con graves defectos.
Santiago Paredes, 🌛 quien trabajó para Spirit AeroSystems en Kansas entre 2010 y 2024, dijo que era habitual encontrar "en cualquier lugar de 🌛 50 a 100, 200" defectos en fuselajes - el cuerpo principal del avión - que se enviaban a Boeing, y 🌛 se sintió amenazado por sugerir preocupaciones.
"Encontraba muchos tornillos faltantes, muchas partes dobladas, a veces incluso partes faltantes", dijo Paredes, quien 🌛 lideró un equipo de inspectores basado al final de la línea de producción del 737 Max, en una entrevista con 🌛 la y la cadena de EE. UU. CBS.
"Solo querían enviar el producto. No estaban enfocados en las consecuencias de 🌛 enviar fuselajes defectuosos. Solo estaban enfocados en cumplir con las cuotas, cumplir con el programa, cumplir con el presupuesto ... 🌛 Si los números se veían bien, el estado de los fuselajes no importaba demasiado", afirmó.
Paredes dijo que regularly se sentía 🌛 presionado para ser menos riguroso durante las inspecciones y fue apodado "showstopper" por ralentizar el proceso de producción intentando abordar 🌛 sus preocupaciones.
Presión por cumplir las metas
"Siempre hacían un alboroto sobre por qué lo encontraba, por qué lo miraba", dijo. 🌛 Finalmente, un gerente lo ordenó que cambiara la forma en que se informaban los defectos para reducir el número de 🌛 preocupaciones que se informaban.
Cuando protestó contra el cambio, dijo, fue degradado y trasladado a otra parte de las operaciones de 🌛 fábrica de Spirit. "Sentí que estaba siendo amenazado y sentí que estaba siendo castigado por plantear preocupaciones", dijo.
Es la primera 🌛 vez que Paredes, un ex técnico de la fuerza aérea, ha hablado públicamente sobre sus preocupaciones.
En enero, Spirit y Boeing 🌛 se vieron sometidos a una presión intensa después de que una explosión en pleno vuelo de una puerta de panel 🌛 en un Boeing 737 Max 9 dejara un agujero en el lado del avión. Los investigadores dijeron que la puerta 🌛 originalmente había sido instalada por Spirit y más tarde removida por personal de Boeing para tratar de componentes defectuosos.
En 2024 🌛 y 2024, dos aviones 737 Max estuvieron involucrados en accidentes fatales, los que causaron la muerte de un total de 🌛 346 personas.
Un portavoz de Spirit AeroSystems le dijo a la que la compañía "discrepa firmemente" con las alegaciones de 🌛 Paredes, agregando: "Estamos defendiéndonos vigorosamente contra sus reclamos".
Boeing se negó a comentar.
Después de que supuestamente se cambió su rol, Paredes 🌛 presentó una queja ética con
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