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A união da GDL, que representa muitos de seus motoristas e alguns outros trabalhadores após cinco meses
negociações
pontuada por greves.
Os conflitos 🧲 salariais no sector dos transportes alemães coincidiram recentemente, e este foi o mais consistentemente perturbador. Outros envolveram trabalhadores locais de 🧲 transporte; pessoal do solo para a Lufthansa ou segurança nos aeroportos
As greves ferroviária, que levaram à maioria dos trens de 🧲 longa distância e muitos regionais foram cancelado rio cassino las vegas alguns casos por dias na maior economia da Europa.
O principal ponto 🧲 de discórdia foi a demanda da GDL por horas úteis para ser reduzida sem um corte salarial. Alguns operadores privados 🧲 menores que operam serviços regionais concordaram com essa procura, mas o Deutsche Bahn inicialmente recusou-se perante as autoridades alemãs e 🧲 os alemães não conseguiram cumprir suas obrigações rio cassino las vegas relação à rio cassino las vegas oferta financeira inicial ou comercial (ver nota).
O acordo entre 🧲 os dois lados prevê que as horas de trabalho padrão sejam reduzidas para 35h rio cassino las vegas quatro estágios, mas funcionários poderão 🧲 escolher qualquer coisa a partir da semana das 40 h. Aqueles optam por trabalhar mais tempo recebendo maior remuneração
O acordo 🧲 também apresenta um aumento salarial totalizando 420 euros (US R$ 455) por mês rio cassino las vegas duas etapas e uma única vez 🧲 o pagamento de 2.850 para compensar a inflação.
Martin Seiler, chefe de pessoal da Deutsche Bahn descreveu-o como "um compromisso inteligente" 🧲 que oferece flexibilidade e capacidade extra à empresa no ambiente difícil do mercado laboral. A companhia tinha apontado para a 🧲 dificuldade rio cassino las vegas recrutar mais motoristas com o objetivo para cobrir as lacunas criadas por uma semana menor
O presidente da GDL, 🧲 Claus Weselsky disse que a semana de trabalho mais curta era "urgentemente necessária" para atrair novos funcionários à ferrovia.
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