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Futuro incerto per la Short Brothers, storica fabbrica di aerei di Belfast
Molte cose sono cambiate a Belfast dagli anni '30. ♨️ Tuttavia, durante la seconda guerra mondiale, decenni di Troubles e il declino rapido dell'industria pesante, la fabbrica Short Brothers ha ♨️ continuato a produrre aerei e parti.
Ora, tuttavia, una takeover della fabbrica di Spirit AeroSystems, proprietaria della fabbrica, da parte ♨️ del produttore di aerei statunitense Boeing ha sollevato domande sul suo futuro. I lavoratori e i politici temono che una ♨️ nuova struttura di proprietà possa comportare tagli profondi dell'occupazione in uno dei principali produttori dell'Irlanda del Nord, che conta circa ♨️ 3.500 dipendenti.
Preoccupazioni per i posti di lavoro e la catena di fornitura
Boeing ha annunciato l'acquisizione di Spirit per 4,7 ♨️ miliardi di dollari lunedì, mentre cerca di riprendere il controllo di parti della roleta russa online supply chain dopo guasti di sicurezza. ♨️ Tuttavia, Spirit è anche un fornitore chiave per il suo rivale Airbus, producendo ali e fusoliere per il piccolo jet ♨️ passeggeri A220. Non c'era prospettiva di Boeing che fornisse al suo concorrente europeo, quindi Spirit consegnerà ad Airbus le sue ♨️ fabbriche a Belfast, in Francia, Marocco e nel Kansas e nella Carolina del Nord negli Stati Uniti.
Alan Perry, organizzatore ♨️ anziano del sindacato GMB, che rappresenta i lavoratori in fabbrica, afferma che circa il 40% del fatturato della fabbrica deriva ♨️ dalla produzione di parti per Airbus. (Il resto proviene da aziende come Bombardier, Rolls-Royce e Honda Aircraft.)
"La vera preoccupazione ♨️ riguarda l'altro 60%", afferma. "Siamo ancora in una situazione di limbo. Anche se Airbus rimane sul sito, stiamo guardando alla ♨️ frammentazione della fabbrica."
Una situazione difficile per i giganti industriali di Belfast
I simboli industriali di Belfast sono in un brutto ♨️ posto. Il vicino della fabbrica Short Brothers, lo stabilimento Harland & Wolff, ha sospeso le sue azioni lunedì dopo aver ♨️ fallito nel presentare i bilanci audit in tempo.
L'accordo Airbus dà un forte segnale che le attività di Spirit che ♨️ ha rilevato non sono finanziariamente attraenti: Spirit pagherà ad Airbus 559 milioni di dollari (442 milioni di sterline) per prendere ♨️ le operazioni prima della fusione Boeing. Solo quattro anni fa, Spirit ha rilevato le operazioni di Bombardier in Irlanda del ♨️ Nord, Marocco e Dallas negli Stati Uniti in una transazione del valore di 211 milioni di sterline.
L'operazione di Belfast, ♨️ che continua a utilizzare il nome storico Short Brothers, non ha riportato un profitto dal 2024. Negli ultimi dieci anni ♨️ di risultati finanziari pubblicati, ha riportato perdite cumulative superiori a 1 miliardo di dollari (789 milioni di sterline) - inclusi ♨️ 500 milioni di dollari (395 milioni di sterline) nel 2024 quando la pandemia di coronavirus ha devastato l'industria aeronautica.
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