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Eles contratam seu Uber através do aplicativo, assim como qualquer outro 📉 passageiro e hop na parte de trás da carro.
Mas, no meio do passeio o humor muda e eles revelam saque sportingbet 📉 identidade.
"Pull aqui. É você, Você está com problemas para dirigir um Uber", o passageiro diz ao seu motorista durante uma 📉 das poucas recentes encontros capturados saque sportingbet
e circulado online na Hong Kong ”.
Os passageiros não são policiais de trânsito. 📉 Eles estão vigilantes taxista tomando ação direta, tendo se tornado cada vez mais frustrado com o fracasso das autoridades Hong 📉 Kong para regular a plataforma carona-hailing platform
Depois que o carro encosta, eles entregam ao motorista – muitas vezes ainda saque sportingbet 📉 choque - os policiais a quem chamaram.
"Você pode dizer que isso é provocativo, mas sem esses
s as pessoas podem 📉 pensar saque sportingbet inflar o número de'veículos brancos' lá fora", disse um dos taxista.
"Veículos de placa branca" é como os taxista 📉 se referem coloquialmente ao Uber. “Nós só queremos que o governo aplique a lei.”
O Uber (UBER) continua tecnicamente ilegal saque sportingbet 📉 Hong Kong, no qual entrou na 2014. Mas prosperou sob a abordagem ambígua de funcionários interessados para projetar uma imagem 📉 da modernidade tecnológica.
“O Uber é frequentemente enquadrado como inovação, o que parece contribuir para a visão da ‘cidade inteligente’ – 📉 algo saque sportingbet torno do qual se esforçou”, disse Oliver Chan professor assistente de estudos sobre comunicação especializado na economia 📉 gig pela Universidade Chinesa.
Os anúncios para a empresa sediada nos EUA são generalizados e é altamente improvável que seus motoristas 📉 enfrentem problemas com as autoridades.
Há anos os taxistas reclamam sobre como a Uber tem desrespeitado as leis locais, derrubado o 📉 mercado e roubado seus já modesto lucro.
Mas seus recentes atos de vigilante parecem ter saído pela culatra.
Em vez de reunir 📉 apoio público, os taxistas estavam no final da reação negativa e passageiros foram às redes sociais para compartilhar suas más 📉 experiências com motoristas rudemente táxisos rejeições saque sportingbet corridas aéreas ou cobrança oportunista durante chuvas fortes.
"Eles cobram arbitrariamente e se 📉 recusavam a levar passageiros. E, no entanto eles têm o medo de fazer operações punk", escreveu uma pessoa na 📉 LIHKG um popular fórum local da internet que acrescentou: “As pessoas sem vergonha não conhecem limites”.
Outros retaliaram reportando motoristas de 📉 táxi à polícia. Imagens dos taxis que estacionavam saque sportingbet áreas restritaes inundam a internet, pedindo para as pessoas relatá-los e 📉 grupos do WhatsApp criados por condutores Uber também discuteem como retaliação ”, disse um motorista da empresa saque sportingbet 📉 ao site The Guardian
O que é tão tenso foi a reação negativa de John Lee, líder da Hong Kong quando 📉 questionado sobre o furor dos repórteres na semana passada e reconheceu "um feroz debate público" com apelo à calma. Ele 📉 pediu aos taxistas para se manterem afastado das ações do vigilante
Tal como acontece com os táxis medalhões pintado de âmbar 📉 saque sportingbet Nova York e as cabiner preta hackney, 15 mil taxi vermelho urbano são emblemático da cidade. Mas eles não 📉 estão exatamente conhecidos por saque sportingbet simpatia ou serviço confiável...
O passageiro Lau Chi-tim lembrou ter sido cobrado saque sportingbet dobro durante um 📉 tufão há alguns anos.
Os motoristas muitas vezes cobram um pouco mais porque seu seguro não cobre condições climáticas extremas. Mas 📉 Lau disse: "A viagem durou apenas 15 minutos e a maior parte da jornada foi dentro de uma túnel, mesmo 📉 assim? Onde está o risco?"
"Pessoas com animais de estimação, um carrinho ou querendo atravessar o porto... eles simplesmente rejeitam você", 📉 disse Jason Chan.
Reclamações semelhantes abundam, apesar da recusa saque sportingbet levar os passageiros sendo uma ofensa sob as leis de Hong 📉 Kong.
Aqueles que preferem Uber vê-lo como uma alternativa ao mau serviço eles têm tolerado há muito tempo e preferiria pagar 📉 um pouco mais para ter acesso a viagens tranquila.
Um motorista do Uber, que deu apenas seu nome Mo por medo 📉 de ser identificado pelas autoridades disse a ele saque sportingbet entrevista à Reuters: “Os passageiros disseram-lhe preferir as maneiras dos 📉 motoristas e qualidade da direção”.
“Não nos atrevemos a desviar na estrada porque é nosso próprio veículo”, disse ele.
Mas para Ka 📉 Chun, o motorista que se disfarçava é sobre defender seus interesses e uma instituição da qual ele investiu tempo ou 📉 dinheiro.
"Eles têm um impacto sobre nós porque esses veículos de placa branca podem levar passageiros sem uma licença para táxi", 📉 disse ele, falando saque sportingbet permissão que pode custar fortuna na cidade onde propriedades e até mesmo vagas são negociadas como 📉 mercadorias especulativa.
A autoridade de transporte da Hong Kong emitiu cerca 18 mil licenças para táxis – incluindo taxites azuis e 📉 verdes não urbanos -, sendo atualmente negociado por até USR$ 400.000 (HK R$ 3 milhões) saque sportingbet um mercado livre; o 📉 seguro anual também custa 10 vezes mais do que os veículos particulares
Os motoristas que não possuem um aluguel de táxi 📉 pago, no valor aproximado dos USR$ 70 por turnos 12 horas (cerca do equivalente a R R$ 1 milhão), quase 📉 o terço daquilo saque sportingbet média ganha num determinado dia segundo os dados da agência.
“Os motoristas de Uber não precisam qualquer 📉 capital, pois estão usando seu próprio carro para levar passageiros”, disse ele.
Patrick Tam, secretário-geral da Associação de Táxis e Autocarro 📉 Público Leve saque sportingbet Hong Kong (HongKung xi & Public Light Bus Association), reconheceu as queixas contra alguns taxista indisciplinados.
"Esses taxista 📉 devem enfrentar duras punições, mas isso não faz com que os veículos funcionem sem uma licença adequada e menos um 📉 problema", disse ele.
Até agora, a polícia de Hong Kong disse que não prendeu nenhum motorista do Uber preso nas operações 📉 amadoras.
Estyn Chung, gerente geral da Uber saque sportingbet Hong Kong observou que a empresa lançou seu serviço de táxis do aplicativo 📉 para dar aos passageiros uma opção.
"Sabemos de outros lugares do mundo que os serviços táxi e compartilhamento podem prosperar lado 📉 a outro. Hong Kong não é uma exceção", disse ele, acrescentando:
Criar harmonia entre taxistas tradicionais e motoristas de economia gig 📉 pode ser complicado. E Chan, da CUHK disse que depois dos anos ambigidade Hong Kong já está jogando o catch-up 📉 (retorno).
"É difícil dizer até que ponto o governo quer promover a Uber e, mais amplamente neste momento", disse ele. Mas 📉 os regulamentos de transporte público saque sportingbet Hong Kong estão atrasados? por exemplo: Cingapura".
O governo da cidade deve revelar um estudo 📉 sobre serviços de transporte on-line saque sportingbet julho. Um porta voz disse que é "de mente aberta" nos aplicativos, embora “eles 📉 devem estar cumprindo a lei e os regulamentos relevantes”.
“O governo deve exigir que eles obtenham uma carteira de motorista e 📉 seguro diferente, mesmo se legalizar saque sportingbet operação”, disse Ka Chun.
"Caso contrário, por que eu deveria obter uma licença de táxi? 📉 Eu poderia dirigir veículos com placa branca."
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