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No início deste mês, uma aeronave demonstradora para o que poderia ser a primeira nova supersônica civil lançada desde os 1️⃣ anos 1960 foi aos céus. É um momento marcante na tão esperada era das viagens sobre-sociais
O XB-1, uma aeronave de 1️⃣ demonstração tecnológica construída pela Boom Supersonic com sede no Colorado e que completou seu primeiro voo teste na Mojave Air 1️⃣ & Space Port (Porto Aéreo E Espacial da Califórnia), foi anunciado sport betano 22 março.
O programa XB-1 abre caminho para o 1️⃣ design e desenvolvimento do plano comercial Overture da Boom, que promete ao primeiro jato supersônico desenvolvido independentemente.
Agora, 10 anos após 1️⃣ o início do projeto Boom Supersonic sport betano 2014, Blake Scholl diz à Travel sobre videochamada que há alguns meses pela 1️⃣ frente.
"Eu acredito muito no retorno das viagens aéreas supersônica e, finalmente para trazê-lo a todos os passageiros sport betano todas as 1️⃣ rotas. E isso não é algo que acontece durante à noite", diz Scholl."A parte difícil de construir um jato SuperSonic 1️⃣ está fazendo uma coisa tão elegante?e escorregadia - Decolar com segurança".
O primeiro voo do XB-1 cumpriu todos os seus objetivos 1️⃣ de teste, incluindo atingir com segurança uma altitude máxima (2.170 metros) e velocidades até 238 nós (273 milhas por hora).
Isso 1️⃣ é um pouco abaixo das altitudes alcançada por aviões comerciais, que voam entre 31.000 pés a 42.000 metros.
Quanto a Mach 1️⃣ 1 – velocidade do som -, isso é cerca de 760 mph dependendo da altitude e temperatura. Mas o plano 1️⃣ para XB-1 alcançar essa ambição supersônica muito rápido!
“Vamos fazer uma série de voos – 10 a 15 no total - 1️⃣ nos próximos cinco ou sete meses para quebrar pela primeira vez essa barreira sonora”, diz Scholl.
Houve apenas dois aviões supersônicos 1️⃣ civis: o soviético Tupolev tu-144 eo Concorde britânico-francês, que voou pela última vez sport betano outubro de 2003, mais do duas 1️⃣ décadas atrás.
Agora, a indústria está repleta de projetos supersônicos e hiper-somônico – desde as aeronaves X59 “silenciosa” da NASA ou 1️⃣ Lockheed Martin que limitam o boom sonífero até Hermeus com sede sport betano Atlanta.
"O advento da engenharia digital é um grande 1️⃣ facilitador para o motivo pelo qual a supersônica está voltando", explica Scholl. “Aerodinâmica, materiais e propulsão: Essas são as três 1️⃣ grandes áreas onde fizemos enormes progressos contra Concorde”. ”
Na década de 1960, Concorde foi desenvolvido sport betano túneis eólicos, o que 1️⃣ significava construir modelos físicos caros.
"Você simplesmente não pode testar muitos projetos, quando cada iteração custa milhões e leva meses", explica 1️⃣ Scholl. Mas Boom aperfeiçoou o design eficiente da aeronave usando dinâmica de fluidos computacional que é basicamente um túnel digital 1️⃣ do vento; podemos executar centenas equivalentes aos testes sport betano túneis durante uma noite na simulação por apenas parte dos custos 1️⃣ reais com os ensaios no mesmo."
O XB-1 é feito quase inteiramente de compósitos sport betano fibra, selecionados por serem fortes e 1️⃣ leves.
Concorde famosamente reduziu o arrasto ao atingir velocidades supersônica por ter um nariz longo e pontudo sport betano uma dobradiça que 1️⃣ se inclinou para a frente quando decolava, aterrissando ou taxiando.
"Hoje, temos essa coisa incrível chamada câmera e tela", diz Scholl 1️⃣ com um sorriso ao explicar o sistema único de visão por realidade aumentada do XB-1. Em vez da necessidade complexa 1️⃣ das vistas móveis para narizes ou pára-brisas (wirescreen), a embarcação BR duas câmeras montadas no rosto digitalmente ampliada através dos 1️⃣ sinais altitude/via aérea que indicam as vias aéreas sport betano questão."
"É muito melhor do que a visão de Concorde", afirma Scholl, 1️⃣ ea simbologia realidade aumentada ajudará os pilotos alinhar o alvo para alcançar um belo pouso cada vez. ”
Então, com a 1️⃣ indústria da aviação tendo como meta atingir emissões líquidas de carbono zero até 2050 onde um avião super-somônico girando 1️⃣ duas vezes mais rápido que os jatos convencionais modernos se encaixam sport betano tudo isso?
O XB-1 foi projetado para ser alimentado 1️⃣ por motores a jato convencionais e funcionar com até 100% de combustível sustentável da aviação (SAF).
Cobrimos a adoção tão lenta 1️⃣ da SAF antes aqui na Travel, e Scholl está bem ciente de seus problemas atuais.
"Não há o suficiente, e custa 1️⃣ muito caro", diz Scholl. Mas ele calcula que um dia será usado para todas as viagens aéreas de longa distância: 1️⃣ é “o futuro da aviação”, declara ela."
Scholl admite que "voar mais rápido é inerentemente muito intensivo sport betano energia", mas argumenta:" 1️⃣ não devemos ter de escolher entre o clima e os passageiros. Na verdade, podemos acelerar a transição para um transporte 1️⃣ com menos carbono certificando-nos do avião desejável também ser aquele favorável ao meio ambiente."
Ele compara as viagens aéreas transatlânticas de 1️⃣ hoje a "conduzir através do Atlântico sport betano um SUV não muito bom. A bordo da Overture, dirigir pelo Oceano Pacífico 1️⃣ será como atravessar uma Tesla por ela e sim vai ser mais intensivos energia mas numa perspectiva climática isso é 1️⃣ importante porque o fonte energética está verde."
Ele também argumenta que o caso de outras eficiências oferecidas por vôo mais rápido.
"Um 1️⃣ avião mais rápido é muito eficiente sport betano termos humanos, e tem um capital bem maior. Você pode fazer voos com 1️⃣ o mesmo voo ou tripulação", diz Scholl."Podemos reduzir significativamente todo custo que entra nos aviões tornando-os ainda maiores se tivermos 1️⃣ aeronaves rápidas não precisamos de tantas".
A razão pela qual não usamos voos de hélice entre Londres e Nova York, diz 1️⃣ ele. é que embora possa ser menos intensivo sport betano energia doque um motor a jato "seria mais caro", porque seria 1️⃣ muito maior se você fosse à metade da velocidade necessária."
Ele prevê que, da mesma forma como aviões a jato substituíram 1️⃣ os aeronaves de hélice "em sport betano vida e na minha", o supersônico substituirá as atuais companhias aéreas-aérea.
Quando a Travel falou 1️⃣ com Scholl sport betano maio de 2024, ele nos disse que seu sonho era para as pessoas um dia poderem "voar 1️⃣ qualquer lugar do mundo por BR R$ 100" três anos depois. Três meses mais tarde diz ser sport betano Estrela Norte
"Se 1️⃣ você olhar para o Concorde, sabe como foi construído a partir da tecnologia dos anos 1960, isso era tipo um 1️⃣ bilhete de 20.000 libras e não podia ser alcançado", diz Scholl.
Na primeira iteração do avião Overture da Boom, apelidado de 1️⃣ “Overture One”, "nosso objetivo é cortar isso por um fator quatro e poder ter voo supersônico disponível para as dezenas 1️⃣ dos milhões que podem voar sport betano classe executiva hoje".
A visão de longo prazo é para versões posteriores do Overture - 1️⃣ há planos da Abertura Dois, depois a Terceira – trará voos supersônicos sport betano mais rotas com passageiros.
O objetivo do Boom 1️⃣ é cortar voos para "metade da hora ou menos que o necessário hoje". A meta final são os vôos mais 1️⃣ rápidos, acessíveis e convenientemente sustentáveis. E vamos continuar trabalhando nisso até podermos viajar sem esforço pelo planeta."
O Boom tem como 1️⃣ objetivo transportar seus primeiros passageiros na Overture – entre 64 e 80 deles, a Mach 1.7 - antes do final 1️⃣ da década. Atualmente possui um livro de pedidos com 130 encomendas ou pré-encomendas feitas por clientes incluindo American Airlines 1️⃣ (Aviação Americana), United Airline(United Airways)e Japan Linhas AéreaS).
Scholl diz: "2024 será um dos maiores anos de voo supersônico. No final 1️⃣ deste ano, abriremos a fábrica sport betano GreenSboro (Carolina do Norte), onde construiríamos o Overture e depois estaremos muito longe das 1️⃣ corridas."
Acima de tudo, ele se orgulha sport betano liderar "uma empresa privada com um modelo comercial que escala", diz. “O mundo 1️⃣ precisa do novo fabricante inovador dos aviões comerciais”.
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