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A maioria de nós já experimentou turbulência durante a viagem: quando seu avião voa através dos corpos colidindo do ar 3️⃣ se movendo bet365 com365 velocidades muito diferentes.
A turbulência severa pode colocar até mesmo o mais experiente dos panfletos na borda e 3️⃣ fazer cinco minutos parecerem uma eternidade. Geralmente resulta bet365 com365 nada além de um passeio irregular, mas nos piores casos ele 3️⃣ poderá causar danos? lesões - no caso do voo SQ321 da Singapore Airlines a 21 maio- fatalidade...
Em acidentes não fatais, 3️⃣ a turbulência é o principal causa de lesões para comissários e passageiros segundo os dados da Administração Federal Aviação 3️⃣ (FAA), sendo um dos tipos mais comuns hoje bet365 com365 dia.
O custo das companhias aéreas dos EUA – devido a lesões, 3️⃣ atrasos e danos - até BR R$ 500 milhões por ano.
"Há uma escala para medir a intensidade da turbulência", disse 3️⃣ Paul Williams, professor de ciência atmosférica na Universidade Reading no Reino Unido. “Existem algumas poucas perturbações que podem ser um 3️⃣ pouco tensas contra o cinto do seu assento mas os serviços alimentares continuam e você provavelmente pode andar pela cabana 3️⃣ com alguma dificuldade”.
"Depois há turbulência moderada, uma tensão definida contra os cintos de segurança e tudo o que não estiver 3️⃣ seguro será deslocado; as comissáriaes são geralmente instruídas a tomar seus assentos.
"O pior tipo é a turbulência severa: Isto está 3️⃣ mais forte do que gravidade, por isso pode fixá-lo no seu assento e se você não estiver usando o cinto 3️⃣ de segurança será jogado dentro da cabine. Este É um tiposde instabilidades causando ferimentos graves – sabese quebrar ossos como 3️⃣ os outros".
Ataca rápido e sem pistas visuais.
Cerca de 65 mil aeronaves sofrem turbulência moderada a cada ano nos EUA, e 3️⃣ cerca 5500 correm bet365 com365 severa agitação. Esses números podem estar destinados ao crescimento ; Williams acredita que as mudanças climáticas 3️⃣ estão modificando o fenômeno da instabilidade climática no país --e começou estudando esse assunto na edição 2013 "Nós fizemos algumas 3️⃣ simulações computacionais para descobrir se uma forte crise poderia dobrar ou triplicar nas próximas décadas", diz ele:
As descobertas, que foram 3️⃣ posteriormente confirmadas por observações. destacam um tipo de turbulência chamada "turbulência do ar claro", não conectado a nenhuma pista visual 3️⃣ como tempestades ou nuvens - ao contrário da agitação regular e repentina é difícil evitar o voo Singapore Airlines 21 3️⃣ maio foi atingido pela clara instabilidade atmosférica mas rapidamente desenvolvendo trovoadas
De acordo com o NTSB, entre 2009 e 2024, a 3️⃣ tripulação de voo não teve nenhum aviso bet365 com365 cerca 28% dos acidentes relacionados à turbulência. A análise da Williams prevê 3️⃣ que as perturbações do ar livre aumentarão significativamente ao redor mundo até 2050-2080 particularmente nas rotas mais movimentadas nos 3️⃣ voos aéreos - sendo os tipos fortes das mesmas maiores ocorrênciaes no período atual (ver abaixo).
Isso não significa, no entanto 3️⃣ que voar será menos seguro. "Os planos nunca vão começar a cair do céu porque as aeronaves são construídas com 3️⃣ especificações muito altas e podem suportar o pior turbulências possível", diz Williams ”.
No entanto, a duração média da turbulência aumentará. 3️⃣ "Normalmente bet365 com365 um voo transatlântico você pode esperar 10 minutos de agitação ”. Acho que dentro das próximas décadas isso 3️⃣ poderá aumentar para 20 ou meia hora e o sinal do cinto será ligado muito mais ainda infelizmente aos passageiros."
Manter 3️⃣ o cinto de segurança preso bet365 com365 todos os momentos enquanto sentado é a melhor maneira para minimizar riscos devido à 3️⃣ turbulência.
Os comissários de bordo, no entanto são mais expostos a esse risco do que os passageiros e sustentam aproximadamente 80% 3️⃣ das lesões relacionadas à turbulência. "Somos o maior provável para se machucar porque estamos trabalhando bet365 com365 cima empurrando carrinho com 3️⃣ 300 libras mesmo quando há algum tipo da advertência", disse Sara Nelson uma comissária United voo-com experiência superior duas 3️⃣ décadas E presidente dos Associação of Flight Attendant (Associação De Comissárioes), um sindicato representando 50.000 assistentes por 20 companhias aéreas 3️⃣ 2024in dito na reunião 22222.
"Temos comissários de bordo que foram jogado no teto e depois para trás várias vezes, resultando 3️⃣ bet365 com365 membros quebrado. No corredor com turbulência não anunciada tivemos pessoas perdendo os pés ou a capacidade do trabalho", acrescenta 3️⃣ ela ”.
A indústria da aviação está levando o problema muito a sério, diz Nelson. Mas é preciso acelerar para enfrentar 3️⃣ as crises climáticas e algumas regulamentações precisam mudar: por exemplo; capacidade de crianças menores que dois anos voarem no colo 3️⃣ dos pais
"Isso é totalmente inseguro e nossa união tem pedido um assento para cada pessoa a bordo", diz Nelson. “Não 3️⃣ só uma criança pode ser jogada ao redor da cabine, mas quando eles descem podem realmente machucar outra alguém também 3️⃣ ”. Quando nascemos crianças não podemos sair do hospital se você tiver o carro devidamente instalado no banco de trás 3️⃣ ou na cadeira traseira que deve estar sendo aplicada aos mesmos padrões bet365 com365 relação à aviação."
O NTSB realizou uma reunião 3️⃣ pública sobre turbulência bet365 com365 2024, durante a qual ofereceu as mesmas recomendações e regras mais rigorosas para fixar cintos de 3️⃣ segurança tanto aos passageiros quanto às comissáriaes quando o avião está voando nas proximidades das tempestades ou abaixo dos 20.000 3️⃣ pés (cerca) porque na maioria dessas condições ocorrem lesões. Também recomenda-se agilizar os sistemas por coletarem relatórios da agitação pois 3️⃣ essa informação não viaja amplamente nem prontamente no momento suficiente ”.
Embora os efeitos das mudanças climáticas na turbulência levem muitos 3️⃣ anos para se tornarem óbvios, Nelson acredita que algum agravamento já ocorreu.
“Isso é, claro que não foi anedótico mas do 3️⃣ furacão Katrina parece ter havido uma recuperação na atividade de turbulências especialmente a da agitação sem aviso”, diz ela.
Sua pior 3️⃣ experiência de turbulência ocorreu durante um voo para Dallas, que acabou sendo desviado.
"Quando algo acontece no avião, os passageiros olham 3️⃣ para nós e nos procuram. Para ver se estamos preocupados", acrescenta ela."Eu estava voando com um bom amigo meu que 3️⃣ estávamos amarrados bet365 com365 assentos de salto na parte traseira da aeronave - então havia uma casa-debanho à nossa frente ao 3️⃣ invés dos nossos clientes".
"Graças a Deus, porque estávamos nos segurando e fomos jogado bet365 com365 nossos assentos tão violentamente que parecia 3️⃣ como se nosso cérebro estivesse sendo mexido. Ele continuou por muito tempo mas felizmente chegamos com segurança no chão", diz 3️⃣ ela ”.
"Normalmente não tenho medo de turbulência, porque é algo que nos ensinam sobre treinamento e sabemos o quê fazer 3️⃣ para proteger a nós mesmos. Mas pode ser tão difícil ter uma crise na minha vida por tanto tempo até 3️⃣ saber tudo isso - meu amigo estava rezando – eu devo dizer: Eu tinha muito receio da morte."
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