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Ela tem voado aviões, tanto militares quanto comerciais há cerca de 43 anos rompendo barreiras ao longo do caminho.
Mas vbet latam 🤶 23 de maio, a capitã Theresa Claitoborne pousará seu "voo final" no Aeroporto Internacional Newark Liberty (Aeródromo da Liberdade), depois 🤶 que viajara para Lisboa com seus amigos e familiares.
"Tive uma grande carreira", disse Claiborne àTravel via Zoom pouco antes de 🤶 partir para Lisboa. E é hora que eu estacione os freios pela última vez vbet latam um avião enorme."
Enquanto ela está 🤶 ansiosa para "fechar esse capítulo e começar outro", Claiborne não pode deixar de ficar um pouco chorosa quando pensa nas 🤶 crianças com olhos grandes que muitas vezes se maravilham enquanto caminha por meio do aeroporto vbet latam seu uniforme piloto.
"Depois disso, 🤶 andando pelo aeroporto não vou ter uniforme", diz Claiborne. “As pessoas vão me olhar como se eu fosse apenas um 🤶 passageiro igual a todo mundo... espero que ainda possa causar impacto na indústria”.
“Para ainda transmitir esse conhecimento aos jovens, e 🤶 particularmente às mulheres negras mais novas que eles podem fazer isso.”
Tornar-se piloto era algo que Claiborne, originalmente da Virgínia (EUA), 🤶 nunca poderia ter imaginado para si mesma quando jovem. Ela tinha cerca de sete anos ao fazer seu primeiro voo 🤶 – uma viagem internacional à Turquia
"Meu pai era militar", diz ela. Então eu cresci realmente vbet latam todo o mundo... Eu 🤶 já tinha estado nos grandes aviões antes, mas nunca sonhei com um voo."
Tudo isso mudou quando Claiborne se juntou ao 🤶 Corpo de Treinamento do Oficial da Reserva Aérea (AFROTC) durante a faculdade e recebeu uma oportunidade para voar vbet latam um 🤶 T-37, treinador bimotor.
"Uma vez que eu tive a primeira sensação de estar no ar e ser o comando do avião, 🤶 fiquei tipo: 'Sim isso é exatamente como vou fazer'", diz Claiborne.
Enquanto ela estava interessada vbet latam se candidatar para o 🤶 treinamento de piloto, Claiborne explica que a Força Aérea dos EUA só treinava 10 mulheres por ano na época e 🤶 "já havia selecionado as mulheras da minha turma".
No entanto, esse número logo aumentou e Claiborne aproveitou a oportunidade para ganhar 🤶 suas asas de piloto.
Cerca de seis meses depois da graduação na Universidade Estadual Califórnia, vbet latam Sacramento ela começou a treinar 🤶 pilotos.
"É afundar ou nadar... Ou você faz isso, mas não", diz ela. Ela disse que achou particularmente difícil no começo 🤶 porque “ela nunca teve um histórico matemático forte”.
"Eu apenas me aguentei e certifique-se de que eu fiz isso, porque esse 🤶 é o tipo da personalidade Eu tenho."
Em 1981, Claiborne foi comissionada como segundo tenente e tornou-se a primeira mulher negra 🤶 que voou na Força Aérea dos EUA no ano seguinte.
"Eu não sabia até algumas semanas antes de me formar que 🤶 era esse o caso", diz ela sobre a “mente embaralhando” título.
"E eu digo muitas vezes que estou muito, realmente feliz 🤶 por não saber. Eu tinha 22 anos..."
Durante seus anos na Força Aérea dos EUA, Caliborne se tornou a primeira mulher 🤶 negra para servir como piloto de comando e instrutora do KC-135, um jato combustível no ar.
Em 1990, ela se juntou 🤶 à United Airlines como oficial de voo. A cinco pés, dois centímetros e meio Claiborne era duas polegadas mais curto 🤶 do que a altura necessária para voar aeronaves comerciais vbet latam outras companhias aéreas na época; mas seria capitão da companhia 🤶 aérea americana United Airlines ndia
Quando perguntado sobre a transição para aviões comerciais voadores, Claiborne enfatiza que "um piloto é um 🤶 pilotos".
"Você está vbet latam organizações de diferentes tipos, mas ainda é um piloto", acrescenta ela.
Claiborne diz que sempre se orgulha de 🤶 ser a melhor piloto possível, enfatizando também o fato da grande parte disso garantir aos passageiros desfrutarem do voo.
"Ser boa 🤶 significa que estou me comunicando com meus passageiros o tempo todo", diz ela. Eles sabem do quê está acontecendo, e 🤶 eu os mantenho seguros vbet latam todos sentidos."
"Obviamente, o pouso é muito importante. Eu tenho mais dois para fazer realmente bem."
"Ainda 🤶 fico calafrio quando penso no fato de que fui o primeiro, e se não tivesse me formado a declaração pode 🤶 ter sido feita."
Claiborne escolheu Newark, Nova Jersey (para Lisboa) como vbet latam canção de cisne com a mãe e muitos dos 🤶 seus amigos mais próximos.
"Eu não vou mentir, eu queria ir para Paris", admite ela. Ela disse que estava disposta a 🤶 prestar homenagem à Bessie Coleman que se mudou pra França e frequentou uma escola de aviação na qual foi considerada 🤶 como sendo o primeiro afro-americano com licença piloto do país."
"Eu queria recriar a coisa toda de Bessie Coleman, mas Paris 🤶 fora do Newark está numa estrutura diferente."
Ela acabou por decidir sobre a capital portuguesa, vbet latam grande parte porque há uma 🤶 escala de dois dias no serviço. o que significa isso ela vai ser capaz para passar algum tempo desfrutando da 🤶 cidade com seus entes queridos...
"Geralmente, estamos lá [no destino de saída] por 24 horas. Então você aterrar cochilo que 🤶 encontrar algo para comer e sesta novamente -e sair daqui."
“Assim, com a viagem de Lisboa temos uma oportunidade para nos 🤶 divertirmos.
"E a minha mãe fez muitos, muito e tantos sacrifícios por mim. Então esta é uma oportunidade para ela se 🤶 divertir."
Uma vez que ela tenha desembarcado o 787 Dreamliner da United Airlines vbet latam Newark, Claiborne receberá a saudação de canhão 🤶 d’água – uma marca do respeito com dois motores fogos usando seus canhões para criar um enorme arco sobre avião.
"Isso 🤶 é algo que as pessoas aposentadas esperam", diz ela.
"Sou uma pessoa muito emocional", diz ela. Espero não chorar, mas provavelmente 🤶 vou ter algumas lágrimas."
Porque afinal, será a última vez que pilotarei um grande avião como esse. ""
Claiborne passou toda a 🤶 vbet latam carreira de voo comercial na United Airlines e diz que se sente abençoada por ter sido capaz para trabalhar 🤶 pela companhia aérea americana há tanto tempo.
"É uma boa companhia", diz ela. “Temos a maioria das mulheres pilotos de qualquer 🤶 grande transportadora dos Estados Unidos, e acredito que ainda temos mais as negras”.
Nos EUA, 93.7% dos pilotos profissionais são brancos 🤶 e 92,9% de seus motoristas profissionalmente homens segundo o Bureau of Labor Statistics (USB).
Estima-se que existam menos de 150 🤶 mulheres negras pilotos nos EUA, e Claiborne sente uma enorme responsabilidade como um deles.
"Eu carrego o peso nos ombros de 🤶 garantir que eu continue a me apresentar, para outras pessoas com aparência como minha terem uma chance justa", diz ela 🤶 antes da narração sobre os membros do grupo assumirem às vezes seu copiloto.
"Depois que eles tinham terminado de falar, eu 🤶 me virava e olhava para mim: 'O quê você tem pra minha pessoa?'", lembra ela.
Claiborne é atualmente presidente da Sisters 🤶 of the Skies, uma organização sem fins lucrativos focada vbet latam ajudar a aumentar o número de mulheres negras pilotos que 🤶 concedem bolsas para "mulheras capazes e querem ser piloto".
Claiborne admite que assistir a cortina de perto vbet latam vbet latam carreira extremamente 🤶 bem sucedida será uma experiência "amargo".
"A maior barreira para voar um avião é o dinheiro", explica ela,
Referente ao custo do 🤶 treinamento de pilotos;
. "Então é isso que fazemos."
Claiborne deixará o cargo de presidente da organização após sete anos, mas ela 🤶 planeja continuar orientando jovens garotas por muito tempo vbet latam vbet latam aposentadoria e escrever "um par livros".
"Há um grupo de mulheres 🤶 que vêm atrás das minhas costas, membros da nossa organização e estão a manter esse legado", acrescenta.
Embora este possa ser 🤶 o fim de vbet latam carreira comercial, Claiborne não está necessariamente dizendo "adeus" para pilotar sempre e adoraria voar um avião 🤶 da Segunda Guerra Mundial.
"Eu tive amigos que disseram: 'Vamos lá. Eu vou levá-lo até'", ela diz."Então eu poderia me ver 🤶 fazendo isso, Isso está na minha lista de balde também!"
"Eu adoraria voar vbet latam uma cauda vermelha, um avião que os 🤶 aviadores Tuskegee pilotaram. Esse provavelmente seria o meu número 1.
"Se alguém está a oferecer uma boleia no banco de trás 🤶 do Thunderbird, é melhor eu pôr isso lá fora. Eu não fiz tudo..."
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